2026 sezonunun ilk kış testlerine yaklaşık bir ay kala FIA, gelecek yıl Formula 1’de kullanılacak otomobillere ait güncel tasarım görsellerini paylaştı. Barselona’da kapalı kapılar ardında yapılacak testler öncesinde yayımlanan bu çizimler, defalarca güncellenen teknik düzenlemeler doğrultusunda hazırlandı.
Yeni nesil F1 otomobilleri aktif aerodinamiye sahip olacak, boyut olarak biraz daha küçülecek ve asgari ağırlık sınırı 768 kilograma indirilecek. Ancak padokta, bu ağırlık limitinin pratikte ne kadar ulaşılabilir olduğu konusunda soru işaretleri devam ediyor. Paylaşılan görsellerde ayrıca 2026 sezonunda kullanılacak ve Abu Dabi’de tüm takımlar tarafından test edilen Pirelli lastiklerinin yeni görsel kimliği de yer alıyor. Lastikler 18 inç ölçüsünü koruyacak ancak ağırlığı azaltmak amacıyla daha dar yapıda olacak.
FIA, 2026 düzenlemeleriyle birlikte terminolojide de sadeleşmeye gitti. Geçtiğimiz yıl Kanada Grand Prix’sinde tanıtılan kurallarda aktif aerodinami için X-mode ve Z-mode, geçiş yardımı için ise Manual Override Mode terimleri kullanılıyordu. Padokta kısaca “MOM” olarak anılan bu sistem, DRS’nin kaldırılacak olması nedeniyle geliştirilmişti.
Yeni dönemde Manual Override Mode artık “Overtake” adıyla anılacak. Bu sistem, DRS’ye benzer şekilde yalnızca pilot, algılama noktasında öndeki araca bir saniyeden daha yakınsa kullanılabilecek. Ancak fark şu: Geçiş yardımı arka kanadın açılmasıyla değil, ekstra elektrik gücünün devreye girmesiyle sağlanacak.
Elektrik gücü kullanımı için FIA iki yeni terim daha tanımladı. “Boost”, pilotun ERS sistemindeki elektrik enerjisini doğrudan performans amacıyla kullanmasını ifade ediyor. Pilotlar, tur boyunca bu enerjiyi nerede ve ne kadar kullanacaklarına kendileri karar verecek ve bu durumun yarış içinde daha fazla stratejik çeşitlilik sağlaması bekleniyor. “Recharge” ise bataryanın yeniden şarj edildiği modu tanımlıyor.
Aktif aerodinami tarafında da isimler basitleştirildi. X-mode ve Z-mode ayrımı tamamen kaldırıldı. Bunun yerine “Straight Mode” ve “Corner Mode” terimleri kullanılacak. Straight Mode, ön ve arka kanatların açı değiştirerek sürtünmeyi azalttığı ve azami hızın artırıldığı ayar olarak tanımlanıyor. Bu mod, pistte belirlenen yeterli uzunluktaki düzlüklerde tüm otomobiller tarafından kullanılabilecek.
Corner Mode ise ön ve arka kanatların yüksek yere basma gücü sağlayan konumlarını koruduğu ve viraj performansını en üst seviyeye çıkarmayı amaçlayan ayar olarak açıklanıyor. Kısacası, 2026 F1 otomobilleri düzlüklerde düşük, virajlarda ise yüksek yere basma gücüyle pistte olacak.
Leave a Reply