Elektrogenics ve Silent Classics gibi şirketler, içten yanmalı motorla doğan otomobillere elektrik motoru sığdırmanın yollarını ararken, Fiat tam tersi yöne gidiyor. Batarya destekli 500e modelini hibrit destekli bir benzinli motorla güçlendiriyor ve 2025 sonunda başlayacak üretim öncesinde otomobilin ilk görüntülerini yayınladı.
Fiat kaputun altında ne olduğunu henüz doğrulamamış olsa da, iç mekan görüntüleri 500 Hybrid’in altı ileri manuel şanzımanla geldiğini gösteriyor. O parlak siyah vites kolunun bağlı olduğu şanzımanın, artık yeni Grande Panda’nın yanında satılan eski Panda’nın makyajlı versiyonu olan Pandina’da bulunan aynı turbo beslemeli 1.0 litrelik hafif hibrit üç silindirli motorla eşleştirilmesini bekliyoruz. Eğer aynı hibrit güç aktarma organıysa, alıcılar gaza bastıklarında EV tarzı bir hızlanma beklememelidir. Pandina, geçen yaz yeni siber güvenlik düzenlemelerine uymadığı için üretimi durdurulan eski içten yanmalı 500 ile aynı 69 hp (70 PS) gücü üretiyor. Elektrikli 500e modelleri ise zeminin altına monte edilen bataryanın boyutuna bağlı olarak 94 hp (95 PS / 70 kW) veya 117 hp (119 PS / 87 kW) güç üretiyor.
Ancak görsel olarak, içten yanmalı motorlu ve EV 500 modelleri arasında pek fark olmayacak. Doğal olarak, içten yanmalı versiyonun EV’de olmayan soğutma gereksinimleri var, bu yüzden Fiat’ın işlevsel bir ön ızgara eklemesi gerekti, bu da üretim öncesi araçlarda kamufle edilmiş durumda. Ancak ipucu veren neredeyse tek detay bu.
Fiat, EV satışlarının beklentileri karşılayamaması üzerine hibrit gücü barındırmak için 500e’yi yeniden tasarlamaya karar verdi. Otomobil üreticisi, satılmayan araçların yığılmasını önlemek için son 12 ay içinde 500e üretimini birkaç kez durdurmak zorunda kaldı ve hibrit versiyonunun daha düşük fiyatı ve daha tanıdık motor kurulumu satışlardaki düşüşü tersine çevirmeye yardımcı olmalıdır.
Fiat CEO’su Olivier Francois, “500 Hybrid, uygun fiyatlı elektrifikasyon ve ikonik tarz sunuyor, bu da markanın misyonunun temelinde sosyal uygunluğun yattığının kanıtı” dedi ve sadece EV serisinin ortalama, maliyet bilincine sahip 500 alıcısıyla örtüşmediğini kabul etti.
Fiat 500e nihayet kaputun altında bir içten yanmalı motor alırken, Abarth versiyonu sadece EV yaklaşımına sadık kalacak. Bunun nedeni, Akrep markasının küçük motordan, elektrikli hot hatch’e layık bir karşılık olacak kadar performans elde edememesidir.
Leave a Reply