Otomobil dünyasının dev ismi Ford, batarya teknolojisinde Çinli üreticilerle tek başına rekabet etmekten vazgeçerek rotasını radikal bir iş birliğine çevirdi. Şirket, bu ay içinde Güney Koreli devler SK On ile olan 11.4 milyar dolarlık ortak girişimini ve LG Energy Solution ile yaptığı 6.5 milyar dolarlık tedarik anlaşmasını iptal ederek sektörü sarstı.
Bu dev iptallerin arkasında yatan asıl neden ise Ford’un elektrikli araç (EV) hedeflerini küçültmesi ve odağını Çinli batarya devi CATL’den lisansladığı Lityum Demir Fosfat (LFP) teknolojisine kaydırması. Ford Başkan Yardımcısı Lisa Drake’in ifadesiyle, bu teknolojiyi Ford’un kendi başına geliştirmesi tam on yıl sürecekti; bu yüzden Ford, beklemek yerine Çin teknolojisiyle ABD’de üretim yapmayı seçti.
Enerji Depolama ve Izgara Çözümleriyle Gelen Yeni Vizyon
Ford’un bu stratejik geri adımı aslında daha büyük bir iş koluna girişin kapısını aralıyor: Enerji Depolama Sistemleri (BESS). Michigan’da inşa edilen yeni batarya fabrikası, sadece araçlar için değil, veri merkezleri ve elektrik şebekeleri için devasa enerji depolama üniteleri üretecek. Siyasi engellere ve Virginia gibi eyaletlerin Çin bağlantılı projelere karşı çıkmasına rağmen Michigan’da hayata geçirilen bu tesis, 2026 yılından itibaren üretime geçmeyi hedefliyor.
Ford, ithal Çin bataryalarına olan bağımlılığı azaltmak için “Amerikan işçisiyle Amerikan toprağında üretim” sloganını kullansa da, işin mutfağında Çinli CATL’nin teknik bilgi birikimi yer alıyor. Şirket, bu hamleyle hem maliyetleri düşürmeyi hem de hızla büyüyen enerji depolama pazarında Tesla Megapack gibi rakiplerine karşı güçlü bir konum elde etmeyi amaçlıyor.
Leave a Reply