Tesla, 2025 Hissedarlar Toplantısı’nda Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemi için bir sonraki adımı işaret etti: sürüş sırasında mesajlaşmaya izin vermek. FSD v14.1.x güncellemeleri yayınlanmaya devam ederken, FSD v14.2 ve FSD v14.3’ü beklediğimiz bu dönemde Tesla, sürücüden talep edilen dikkat miktarını azaltmayı hedeflediğini ima ediyor. Nihai amaç, sürücünün aracı hiç denetlemek zorunda kalmaması olsa da, Tesla buraya küçük adımlarla ulaşmayı planlıyor; bir sonraki adım ise sürüş sırasında mesajlaşmaya izin vermek.
Hissedarlar toplantısı sırasında Elon Musk, Tesla’nın “neredeyse insanlara sürüş sırasında mesajlaşmaya izin verme konusunda rahat hissettiği” noktaya geldiğini belirtti. Musk, güvenlik istatistiklerini yakından incelediklerini ve esasen “mesajlaşmanıza ve sürüş yapmanıza izin vereceklerini” sözlerine ekledi. Bu geçiş, birçok kişinin alışık olduğu ve sevdiği gibi uzak bir “iki hafta içinde” hedefi değil. Bunun yerine, Elon Musk daha makul ama yine de yakın bir zaman çizelgesi belirledi. Güvenlik istatistiklerine dayanarak, Tesla’nın amacı “önümüzdeki bir veya iki ay içinde” gözetimi gevşetmeye başlamak. Bu durum, Tesla’nın V14’ten gördüğü dahili verilerin önceki sürümlere göre istatistiksel olarak daha üstün olduğunu ve şirketin bir sonraki adıma, yani azaltılmış gözetim seviyesine hazırlanmakta olduğunu gösteriyor.
Tesla’nın artan güven katmanı rastgele değil. Bu, FSD’nin otonomi için hazır olduğuna düzenleyicileri ikna etmek amacıyla Tesla’nın muhtemelen oluşturduğu yeni bir güvenlik istatistikleri seti ile haklı çıkarılıyor. Bu durum yarın gerçekleşecek veya FSD v14’ün bugün hazır olduğu anlamına gelmiyor, ancak Tesla gelecekteki davasını desteklemek için özellikle FSD’den veri topluyor gibi görünüyor. Şimdiye kadar Tesla, “insandan daha güvenli” argümanını kanıtlamak için Otopilot ve FSD ile kat edilen milleri birlikte kullanıyordu. Ancak şimdi, FSD’den gelen verileri özel olarak kullanıyor ve Otopilot’u hariç tutuyor; bu da muhtemelen FSD etkin durumdayken kaza oranlarının Otopilot’a göre daha da düşük olduğunu gösteriyor. Hissedarlar toplantısında, Tesla Yönetim Kurulu Başkanı Robyn Denholm, geçen yıl FSD kullanımının (Otopilot hariç) şunlarla sonuçlandığını iddia etti: %85 daha az kaza, 35.000 daha az ölüm ve 2 milyon daha az yaralanma. Tesla, azaltılmış gözetim ile bile FSD’nin sürüş yapmasına izin vermenin daha güvenli olduğuna dair istatistiksel bir argüman oluşturmak için çalışıyor.
Elon Musk, kullanıcıların FSD kullanırken, sadece mesaj göndermek için özelliği devre dışı bırakıp sonra tekrar etkinleştirdiğini sıklıkla gördüklerini birden fazla kez dile getirdi. Bu gibi durumlarda, FSD’nin etkin kalmasının ve kullanıcının o kısa süre içinde mesajı göndermesine izin verilmesinin aslında daha güvenli olacağını söyledi. Sürücülerin mesajlaşmasına izin vermek, azaltılmış sürücü gözetiminin bir biçimidir ve görünüşe göre Tesla’nın bir sonraki hedefi bu. FSD V14, kullanıcının daha yakından dikkat etmesi gerektiğinde uyaran ilginç, belgelenmemiş bir özellik içeriyor. Bu, Tesla’nın farklı seviyelerde gerekli dikkate hazırlanıyor gibi görünüyor. Aracın daha güvende olduğu dönemler olacak ve bu noktalarda Tesla, azaltılmış sürücü dikkatine izin verebilir. Bu, kullanıcıların yola bakmadan telefonlarını kullanabilecekleri anlamına gelmiyor, ancak Tesla’nın kullanıcıyı cezalandırmadan kısa bir mesaj göndermek gibi daha uzun süreli dikkat eksikliklerine izin verebileceği anlamına geliyor. Tesla bir gecede gözetimsiz FSD’ye ulaşmayacak ve belirli durumlarda aracın güven seviyelerini anlamak ve azaltılmış dikkate izin vermek, gerçek otonomiye doğru ilerlememizi sağlayacak yol olabilir.
Hissedarlar toplantısı sırasında Elon Musk, FSD V14.3’ün sürücülerin “neredeyse uyuyakalabileceği ve varış yerinde uyanabileceği” nokta olacağını düşündüğünü belirtti. Ekim ayında Elon, FSD v14.2 ve 14.3’ün FSD v14.1’den sadece haftalar sonra yayınlanacağı konusunda umutluydu, ancak Tesla’nın gördüğümüz birkaç nokta sürümünde hata düzeltmelerine odaklandığı anlaşılıyor. Yıl sonundan önce en azından FSD v14.2’yi görmeyi bekliyoruz. Tesla, 35.000 daha az ölüm gibi önemli verilerle kendini donatmaya başlıyor. Tesla, sürücülerin FSD etkin durumdayken kısa mesajlar göndermesine izin verirse, NHTSA’nın (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) kesinlikle dahil olacağından şüphe yok. Bu veriler, Tesla’nın böyle bir özelliğe izin vermek için yasal argümanının temel taşı olacaktır.
Leave a Reply