Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden GAC Group, “Xingyuan” (Kelime anlamı: yıldız kaynağı) adını verdiği yeni menzil artırıcı elektrikli araç (EREV) sistemini 19 Ağustos’ta tanıtacağını duyurdu. Şirket, bu teknolojinin EREV deneyimini kökten değiştireceğini iddia ediyor.
Bu sistem, özellikle batarya seviyesinin düşük olduğu durumlarda EREV kullanıcılarının yaşadığı en büyük sorunları hedef alıyor:
- Yetersiz güç üretimi
- Yüksek yakıt tüketimi
- Belirgin motor/generator gürültüsü ve titreşim
GAC, kendi geliştirdiği menzil artırıcı motorun, sektörün en yüksek elektrik üretim verimliliği ve yakıt-elektrik dönüşüm verimliliğini sunduğunu söylüyor. Bu sayede, batarya düşük seviyedeyken bile kesintisiz ve güçlü bir sürüş sağlanabilecek.
Ayrıca sistem, yapay zekâ tabanlı bir enerji yönetim platformuyla desteklenecek. Bu platform, akıllı enerji geri kazanımı ve anlık en iyi güç dağıtımı gibi stratejiler kullanarak sürüş konforunu artıracak.
Hyptec HL SUV, hem BEV hem EREV versiyonlarıyla 12 Nisan’da tanıtılmıştı. BEV versiyonun teslimatları 28 Nisan’da başladı. EREV versiyonu ise 60 kWh CATL batarya paketi ile 350 km CLTC menzil sunuyor ve bu segmentte “en uzun menzil” iddiasını taşıyor.
GAC’in EREV atağı tek modelle sınırlı kalmayacak. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kayıtlarında, Hyptec A8 sedan ve Aion V modellerinin de menzil artırıcı versiyonlarının yolda olduğu görülüyor.
Rekabet cephesi kızışıyor:
- SAIC IM Motors, bu ay başında “Hengxing” adını verdiği EREV sistemini tanıttı: 66 kWh batarya, 450 km CLTC menzil.
- Xpeng, X9 MPV modelinin EREV versiyonunun 450 km CLTC batarya menziline sahip olacağını ima etti.
GAC, “Xingyuan” ile yalnızca menzil artırıcı teknolojide verimliliği değil, düşük batarya stresini ortadan kaldırarak sürüş psikolojisini de dönüştürmeyi hedefliyor.
Leave a Reply