Hantek tarafından geliştirilen dünyanın ilk tek parça, düşük basınçlı döküm yöntemiyle üretilmiş büyük boy alüminyum araç şasisi, BYD’nin lüks SUV modeli Yangwang U8L üzerinde resmen tanıtıldı. 2 Aralık 2025’te Hubei’de düzenlenen Yangtze River Industry and Technology Innovation Conference kapsamında sergilenen bu yenilik, büyük ve ince cidarlı yapısal parçaların üretiminde bugüne kadar karşılaşılan teknik sınırları aşan bir mühendislik adımı olarak öne çıkıyor.
Yeni şasi, 4.2 metrekarelik dev bir yüzey alanına ve 4 mm ile 50 mm arasında değişen duvar kalınlığına sahip. Kalınlık dağılımındaki 12:1’i aşan oran, bugüne kadar tek parça alüminyum döküm şasi üretiminde örneği bulunmayan bir yapıyı temsil ediyor. Geleneksel alüminyum şasi çözümlerinde çok sayıda parçanın kaynak, perçin veya bağlantı elemanlarıyla birleştirilmesi gerekiyordu. Bu yöntem, hem maliyeti hem üretim karmaşıklığını artırırken hem de bağlantı noktalarında yapısal zayıflıklara neden oluyordu.
Hantek, yıllara yayılan Ar-Ge süreciyle ultra büyük, ince cidarlı alüminyum yapıların düşük basınçlı dökümünde eriyik metal akış kontrolü, farklı kalınlık bölgelerinde kademeli katılaşma sağlanması ve deformasyon yönetimi gibi pek çok kritik sorunu çözmeyi başardı. Ortaya çıkan tek parça şasi, geleneksel çok parçalı gövde tasarımlarının yerini alarak gövde rijitliğini ve burulma direncini kayda değer biçimde artırıyor. Yük aktarımının optimize edilmesi, çarpışma güvenliğinde de belirgin bir iyileşme sağlıyor. Kullanılan özel alüminyum alaşımı ve ısıl işlem süreci ise dayanım, tokluk ve yorulma direnci arasında dengeli bir yapı sunuyor.
BYD’nin Yangwang U8L modeli, bu yenilikçi şasiyi taşıyan üst sınıf bir SUV olarak Eylül 2025’te 1.28 milyon yuan fiyatla pazara çıktı. e4 (Yisifang) platformu üzerinde yükselen model; 2.0T motor, dört elektrik motoru ve 55.53 kWh Blade batarya kombinasyonuyla 880 kW (1180 hp) güç ve 1520 Nm tork üretiyor. Saf elektrik menzili 200 km, toplam menzil ise 1160 km. 13 farklı sürüş modu, lidar-radar-kızılötesi sensörlü “God’s Eye” sürüş destek sistemi, altı koltuklu lüks kabin, çok ekranlı kokpit, ikinci sıra VIP koltukları, 32 hoparlörlü ses sistemi, panoramik cam tavan, buzdolabı ve 14 hava yastığı gibi donanımlar modelin premium konumunu güçlendiriyor. 120 km/s hızda kabin içi gürültünün 64,6 dB seviyesinde tutulması ise modelin NVH mühendisliğindeki iddiasını ortaya koyuyor.
Konferans yetkilileri, Hantek’in düşük basınçlı döküm teknolojisinin Çin’in büyük ve karmaşık alüminyum şasi üretim kapasitesinde dönüm noktası niteliği taşıdığını belirtiyor. Bu yaklaşımın gelecekte büyük SUV ve ticari araç platformlarında yeni tasarımlara yön verebileceği öngörülüyor. Hantek, BYD, Nio, Faw Hongqi ve Dongfeng Lantu gibi üreticilerle hem yurt içinde hem de küresel ölçekte iş birliklerini sürdürüyor.
Leave a Reply