Honda, Guangzhou Otomobil Fuarı’nda ilgi çekici bir sürprizle sahneye çıktı. GAC Honda ortaklığının yerel pazar için ürettiği Civic temelli Integra modeli, bu kez iki kapılı, çıkarılabilir tavanlı ve manuel şanzımanlı özel bir konsept olarak yeniden yorumlandı. Modern detaylar ile geçmiş yılların ikonik CR-X çizgilerini harmanlayan bu tasarım, markanın klasikleriyle kurduğu bağı güçlü bir biçimde hissettiriyor.
Integra Targa adı verilen bu çalışma, tamamen konsept niteliğinde ve seri üretime girmesi beklenmiyor. Temelini hatchback Integra oluşturuyor olsa da aracın merkezi bölümü radikal şekilde elden geçirilmiş durumda. Tavan tamamen kaldırılmış, arka kapılar sökülmüş, ön kapılar uzatılarak çerçevesiz bir yapıya dönüştürülmüş. B-sütununun geriye taşınması ve kalınlaştırılması, kabinin arka yarısında güvenli bir yapı oluşturulmasını sağlamış. Arka çeyrek camların ve bagaj kapağının orijinal formunu koruması ise Targa siluetinin akışını sürdürerek geçmişteki açık tavanlı Honda modellerine bir gönderme niteliği taşıyor.
Konsept, beyaz gövde rengiyle uyumlu çok kollu jantlar üzerinde sergileniyor. Ayna kapaklarında kullanılan kırmızı detay ise geçtiğimiz yıl tanıtılan Integra Anniversary Special Edition modeline ince bir referans. İç mekânda beş koltuklu standart düzen yerine 2+2 format tercih edilmiş. Açık tavan sayesinde ön sırada sınırsız baş mesafesi sağlanırken, arka koltukların konforu tahmin edilebilir şekilde sınırlı kalıyor. Kokpitte kullanılan kırmızı vurgular, tanıdık Honda iç tasarımına sportif bir dokunuş ekliyor.
X platformunda paylaşılan fotoğraflar, bu özel konseptin altı ileri manuel şanzımanla donatıldığını gösteriyor. Bu yapı, modelde Honda’nın 1.5 litrelik turbo VTEC benzinli motorunun görev yaptığını işaret ediyor. Yaklaşık 180 beygir güç üreten bu ünite, hibrit versiyonda manuel seçenek bulunmadığı için büyük olasılıkla tamamen benzinli yapı ile eşleştirilmiş durumda.
Tüm dikkat çekiciliğine rağmen, GAC Honda konsept hakkında resmi teknik bilgiler paylaşmadı. Bu da aracın yalnızca fuar vitrini için hazırlanan tek seferlik bir gösterim modeli olduğunu doğruluyor. Konseptin asıl engeli ise pazar gerçekleri; Çin’de iki kapılı coupe ve cabrio modelleri oldukça sınırlı bir müşteri kitlesine hitap ediyor. Bu nedenle Integra Targa gibi niş bir çalışmanın üretime dönüşme ihtimali oldukça düşük görünüyor. Yine de Honda’nın geçmişten ilham alan cesur bir tasarım denemesi sergilemesi, markanın sportif kimliğinin hâlâ güçlü şekilde varlığını koruduğunu gösteriyor.
Leave a Reply