Türkiye’de elektrikli araçların şarj kullanımına dair ağustos ayı raporu, hem satışlardaki hızlı artışı hem de yeşil enerjiye olan geçişi gözler önüne serdi. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) paylaştığı verilere göre Türkiye genelinde elektrikli araç sayısı ağustosta yüzde 6,5 artarak 310 bin 668’e ulaştı. Sadece bir ayda 18 bin 893 yeni elektrikli araç satışı gerçekleşti.
Şarj altyapısı da büyümeye devam ediyor. Ağustos itibarıyla Türkiye’de toplam şarj soket sayısı yüzde 2,8 artışla 33 bin 592 oldu. Bunların 19 bin 284’ü AC, 14 bin 308’i ise DC soketlerden oluşuyor. Yıllık bazda bakıldığında elektrikli araç sayısında yüzde 124, şarj istasyonlarında ise yüzde 49 artış görüldü. Şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü 2 bin 461 megavata çıkarken bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 77 yükseldi.
Tüketim tarafında ise büyük bir sıçrama yaşandı. Ağustos ayında elektrikli araç şarj istasyonlarının toplam elektrik tüketimi 55 milyon 309 bin kWh oldu. Bunun yüzde 87,8’i hızlı şarj sağlayan DC istasyonlardan geldi. Enerjinin yüzde 63,8’i yani 35 milyon 302 bin kWh’lik kısmı ise Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası (YEK-G) sahibi “yeşil şarj istasyonları” üzerinden karşılandı. Böylece Türkiye’de elektrikli araçların üçte ikisi yenilenebilir enerjiyle şarj edildi.
Şehirler arasında İstanbul 12 bin 285 MWh ile en çok tüketimi yapan şehir olurken, Ankara 5 bin 732 MWh, İzmir ise 3 bin 599 MWh ile sıralamada ilk üçte yer aldı.
Markalara bakıldığında, soket sayısında 4 bin 795 ile Zes öne çıkıyor. Ancak DC şarj tarafında Trugo (1.873) ve Eşarj (1.913) öne geçti. Tüketimde ise lider Trugo oldu. Ağustosta toplam 13 bin 486 MWh tüketimle en çok kullanılan ağ Trugo olurken, Zes 11 bin 491 MWh ile ikinci sırada yer aldı. Tesla’nın Supercharger ağı da dikkat çekici bir sıçrama yaptı ve yüzde 97 artışla 4. sıraya yükseldi.
Her ne kadar altyapı yatırımları hızla artsa da elektrikli araç satışlarındaki büyüme daha yüksek. Bu nedenle araç başına düşen ortalama şarj kapasitesi ağustosta 7,92 kW’a geriledi. Yine de bu oran, küresel ortalamanın (2,8 kW) ve Avrupa Birliği’nin (2,6 kW) oldukça üzerinde seyrediyor.
Türkiye’nin elektrikli mobilite dönüşümünde hem araç sayısı hem de yeşil enerjiye dayalı şarj kullanımında kaydettiği ilerleme, önümüzdeki dönemde de altyapı yatırımlarının hızlanması gerektiğini açıkça gösteriyor.
Leave a Reply