Wagon otomobiller günümüz pazarında neredeyse unutulmuş durumda. SUV’ların ezici popülaritesi, birçok üreticiyi station wagon segmentinden çekilmeye zorlasa da, bu gövde tipine tutkun olan büyük bir kitle hâlâ varlığını sürdürüyor. Bu tutkunun son yansıması ise, gerçekte var olmayan ama dijital sanatçı Theophilus Chin’in ellerinden çıkan Lexus ES Sport Cross konsepti oldu.
Tasarımcı, Lexus’un 36 yıllık tarihinde sadece bir kez yer alan IS SportCross wagon modelinden ilham aldı. Ancak Chin bu kez, yaşlanan IS sedan yerine daha modern ve büyük bir platform olan Lexus ES’i temel aldı. Sedan gövde, daha dik bir arka bölüm ve tamamen elektrikli Lexus RZ modelinden alınan detaylarla yeniden yorumlandı.
Konseptte arka camlar, yan pencerelere kusursuz biçimde entegre olarak D sütunlarını inceltiyor ve temiz bir profil ortaya çıkarıyor. Tavan çizgisi standart ES’e göre daha düz devam ediyor ve geleneksel spoiler yerine çift aerodinamik yüzgeçle tamamlanıyor. Arka bölümde ince LED ışık barı, entegre ducktail spoiler ve tampon gibi detaylar, mevcut ES modelinden alınmış. Dingil mesafesi ve arka çıkıntı değişmeden kalıyor, yani Sport Cross tasarımı sedan versiyonun ayak izini koruyor.
Lexus ES, Toyota’nın TNGA-K platformu üzerine inşa ediliyor ve bu yapı hibrit ve tam elektrikli güç üniteleriyle uyumlu. Eğer bu konsept gerçeğe dönüşseydi, dört tekerlekten çekişli 338 beygirlik (252 kW / 343 PS) ES 500e versiyonu ideal bir tercih olurdu. 75 kWh batarya kapasitesiyle bu versiyonun WLTP standartlarına göre 530 kilometre menzil sunması bekleniyor.
Lexus ES Sport Cross üretime girseydi, BMW i5 Touring ve Mercedes E-Class Estate gibi premium wagonlara güçlü bir rakip olabilirdi. Ancak Lexus’un güncel stratejisi göz önüne alındığında, bu modelin gerçek olma ihtimali oldukça düşük görünüyor. Marka, sedan ve SUV modellerine odaklanmaya devam ediyor.
Yine de, 2021’in sonlarına doğru Lexus’un tanıttığı kompakt elektrikli araç konseptinde sedan, crossover, convertible ve shooting brake dahil olmak üzere farklı gövde seçenekleri gösterilmişti. O dönemde bu prototiplerin, yeni nesil IS’in habercisi olduğu düşünülüyordu. Ancak bugün geldiğimiz noktada Lexus’un, elektrikli modellere yönelik stratejisinde station wagonlara yer verip vermeyeceği hâlâ belirsizliğini koruyor.
Leave a Reply