Li Auto, Çin’de otonom sürüş alanında önemli bir eşiği daha geride bıraktı. Yerel basında yer alan bilgilere göre şirket, merkezi konumundaki Pekin’de Seviye 3 (L3) otonom sürüş yol test izinlerini almayı başardı ve belirlenen güzergâhlarda düzenli test sürüşlerine başladı. Bu gelişme, Çin’de otonom sürüş mevzuatının hızla olgunlaştığı bir dönemde dikkat çekici bir adım olarak değerlendiriliyor.
National Business Daily’nin aktardığına göre verilen izinler, Pekin’de belirli yollar üzerinde koşullu otonom sürüş sistemlerinin test edilmesine olanak tanıyor. L3 seviyesinde araç, uygun koşullar altında sürüş görevini üstlenebiliyor ancak sistemin sınırlarına yaklaşıldığında sürücünün devreye girmesi gerekiyor. Li Auto henüz bu izni resmi kanalları üzerinden doğrulamış değil, ancak testlerin halihazırda düzenli biçimde yürütüldüğü ifade ediliyor.
Çin’deki bu hareketlilik yalnızca Li Auto ile sınırlı değil. Kısa süre önce Xpeng’in de merkezi Guangzhou’da L3 otonom sürüş yol test izinlerini aldığı ve aktif testlere başladığı bildirilmişti. Xpeng cephesinden yapılan açıklamalarda, önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde bu alanda dikkat çekici gelişmeler yaşanabileceği vurgulanmıştı. Benzer şekilde Huawei’nin HIMA çatısı altındaki akıllı mobilite biriminin de Shenzhen’de ulaşım otoriteleriyle birlikte L3 koşullu otonom sürüş için dahili testler yürüttüğü belirtiliyor.
Çin’de L3 otonom sürüş için yeni dönem
Bu adımların arkasında, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın kısa süre önce verdiği kritik karar bulunuyor. Bakanlık, ülke genelinde ilk kez L3 otonom sürüşe sahip modeller için kamuya açık yol testlerine onay verdiğini duyurdu. Bu kapsamda Changan Deepal SL03 ve Arcfox Alpha S sedan modelleri, belirlenen yollarda resmi test izni alan ilk araçlar oldu. Bu karar, yüksek seviyeli otonom sürüş sistemlerinin ticari kullanıma doğru ilerlemesi açısından önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor.
Sektördeki diğer büyük oyuncuların durumu da yakından takip ediliyor. Son dönemde Nio’nun Pekin veya başka bir şehirde yeni bir L3 test izni aldığına dair güncel bir bilgi paylaşılmadı. Ancak şirket, Aralık 2023’te Şanghay’da L3 otonom sürüş test lisansı almış ve 2024 ortasında L3 ve L4 seviyesindeki araçlarla pilot uygulamalara dahil edilen ilk üreticiler arasında yer almıştı. Bu kapsamda Nio araçlarının, belirlenen bölgelerde ve yol tiplerinde faaliyet göstermesine izin verilmişti.
Li Auto’nun Pekin’de aldığı bu izin, Çinli üreticilerin otonom sürüş yarışında ne kadar hızlı ilerlediğini bir kez daha ortaya koyuyor. Regülasyonların netleşmesiyle birlikte, L3 sistemlerin yalnızca test aşamasında kalmayıp orta vadede ticari kullanıma daha da yaklaşması bekleniyor. Bu süreç, Çin otomotiv pazarında yazılım, donanım ve yapay zekâ entegrasyonunun rekabetin merkezine yerleştiği yeni bir dönemin habercisi olarak yorumlanıyor.
Leave a Reply