Mazda, elektrikli araç dünyasındaki en yeni kozu olan CX-6e modelini Brüksel Otomobil Fuarı 2026’da resmi olarak tanıttı. Markanın Kodo tasarım felsefesini fütüristik çizgilerle harmanlayan bu yeni SUV, ilk bakışta “gelecekten gelmiş” bir izlenim bıraksa da, teknik verileriyle otomobil severler arasında tartışma yarattı. Çinli ortağı Changan ile geliştirilen ve Avrupa pazarı için özelleştirilen CX-6e, lüks ve teknolojiyi ön plana çıkarırken, rakiplerinin gerisinde kalan performansıyla eleştiri oklarının hedefinde.
Mazda, elektrikli araç dünyasındaki en yeni kozu olan CX-6e modelini Brüksel Otomobil Fuarı 2026’da resmi olarak tanıttı. Markanın Kodo tasarım felsefesini fütüristik çizgilerle harmanlayan bu yeni SUV, ilk bakışta “gelecekten gelmiş” bir izlenim bıraksa da, teknik verileriyle otomobil severler arasında tartışma yarattı. Çinli ortağı Changan ile geliştirilen ve Avrupa pazarı için özelleştirilen CX-6e, lüks ve teknolojiyi ön plana çıkarırken, rakiplerinin gerisinde kalan performansıyla eleştiri oklarının hedefinde.
Tasarımda Devrim, Menzilde Soru İşaretleri
CX-6e, 4.85 metrelik uzunluğu ve pürüzsüz dış tasarımıyla segmentinin en şık araçlarından biri olmaya aday. Özellikle iç mekanda yer alan devasa 26 inçlik 5K çözünürlüklü ekran, fiziksel tuşların neredeyse tamamen kaldırılması ve baş üstü gösterge (HUD) teknolojisiyle dijital bir kokpit deneyimi sunuyor. Ancak bu ışıltılı kabinin altında yatan 78 kWh LFP batarya, WLTP standartlarına göre yalnızca 480-484 km (300 mil) menzil sunabiliyor. BMW iX3 ve Tesla Model Y gibi rakiplerinin çok daha yüksek menzil ve verimlilik sunduğu bir dönemde, CX-6e’nin 0-100 km/s hızlanmasının 7.9 saniye sürmesi, performans meraklıları için hayal kırıklığı yaratabilir.
Tasarımda Devrim, Menzilde Soru İşaretleri
CX-6e, 4.85 metrelik uzunluğu ve pürüzsüz dış tasarımıyla segmentinin en şık araçlarından biri olmaya aday. Özellikle iç mekanda yer alan devasa 26 inçlik 5K çözünürlüklü ekran, fiziksel tuşların neredeyse tamamen kaldırılması ve baş üstü gösterge (HUD) teknolojisiyle dijital bir kokpit deneyimi sunuyor. Ancak bu ışıltılı kabinin altında yatan 78 kWh LFP batarya, WLTP standartlarına göre yalnızca 480-484 km (300 mil) menzil sunabiliyor. BMW iX3 ve Tesla Model Y gibi rakiplerinin çok daha yüksek menzil ve verimlilik sunduğu bir dönemde, CX-6e’nin 0-100 km/s hızlanmasının 7.9 saniye sürmesi, performans meraklıları için hayal kırıklığı yaratabilir.
Mazda CX-6e Teknik Özellikler Tablosu
| Özellik | Detaylar |
| Batarya Kapasitesi | 78 kWh (LFP) |
| Menzil (WLTP) | ~484 km (300 Mil) |
| Motor Gücü | 258 PS (190 kW) / Arka İtiş |
| 0-100 km/s Hızlanma | 7.9 Saniye |
| DC Şarj Hızı | 195 kW (%10-%80 yaklaşık 24 dk) |
| İç Mekan Ekranı | 26 İnç 5K Dokunmatik |
| Bagaj Hacmi | 468 Litre (Arka) + 80 Litre (Ön-Frunk) |
Leave a Reply