Normal şartlarda MotoGP yaz tatili, sürücülerin bağlı oldukları fabrikaları (Honda, Yamaha, Kawasaki) Suzuka 8 Saat yarışında temsil etmelerine olanak tanıyordu.1 Ancak 22 yarışlık 2026 MotoGP takvimi, yaz tatilini 10-12 Temmuz’daki Almanya GP’sinden sonraya konumlandırıyor. Suzuka 8 Saat yarışı ise genellikle Temmuz ayının başında (3-5 Temmuz) gerçekleştiği için Hollanda ve Almanya GP’leri arasına sıkışmış durumda.
Jack Miller, Yamaha adına bu yarışa katılmayı çok istediğini belirtse de, iki MotoGP yarışı arasındaki boşlukta böyle fiziksel olarak yıpratıcı bir dayanıklılık yarışına katılmanın “çok riskli” olduğunu ifade etti. Geçtiğimiz yıl Luca Marini‘nin Suzuka testleri sırasında yaşadığı ağır kaza (kalça çıkığı, sternum ve köprücük kemiği kırıkları) bu riskin ne kadar büyük olduğunun en somut örneği olarak hafızalarda.
Suzuka 8 Saat vs. MotoGP Takvim Karşılaştırması
| Etkinlik | Tarih | Durum |
| Hollanda GP (Assen) | 26 – 28 Haziran | MotoGP Yarış Haftası |
| Suzuka 8 Saat Yarışı | 03 – 05 Temmuz | MotoGP Yarışları Arası Boşluk |
| Almanya GP (Sachsenring) | 10 – 12 Temmuz | MotoGP Yarış Haftası |
| MotoGP Yaz Tatili | 13 Temmuz Sonrası | Tatil Başlangıcı |
Fabrikaların “Onur Meselesi” ve Risk Yönetimi
Özellikle Japon üreticiler (Honda ve Yamaha) için Suzuka 8 Saat yarışını kazanmak, kendi evlerinde bir onur meselesi olarak görülüyor. Johann Zarco‘nun geçtiğimiz yıl Honda ile elde ettiği zafer, MotoGP sürücülerinin bu yarıştaki etkisini kanıtlamıştı.2 Ancak 2026’da sürücülerin şampiyonluk mücadelesi verirken vücutlarını bu denli hırpalaması, takımlar tarafından onaylanmayabilir.
Bu durum, üreticileri MotoGP yıldızları yerine Toprak Razgatlıoğlu (MotoGP’ye geçişi sonrası durumu kritik olsa da) gibi WorldSBK (Dünya Süperbike) yıldızlarına veya test sürücülerine yönelmeye itebilir.
Leave a Reply