Hibritler, içten yanmalı motorlar ve elektrikli güç arasında pratik bir denge sunarak geniş bir sürücü kitlesi için popüler bir orta yol haline geldi. Nissan, kendini şarj eden hibrit teknolojisini geliştirmeye devam ediyor ve en son çabasını üçüncü nesil e-POWER sistemi ile sunuyor. Bu güncellenmiş güç aktarım organı, Avrupa pazarındaki Qashqai‘de ilk kez kullanıma sunuldu ve aynı zamanda Amerika’daki yeni nesil Rogue ve Japonya’daki Elgrand minivan’da da yer alacak. Nissan’a göre, yeni hibrit sistem “dizelin menzili ve kolaylığını, bir elektrikli aracın (EV) inceliği ve tepki hızıyla” birleştiriyor.
Bu son yineleme, 2022’de tanıtılan versiyon üzerine inşa edilmiş ve yakıt verimliliği ile sürüş konforunda kayda değer iyileşmeler sunuyor. Yenilenen Qashqai’nin Avrupa’da geçen yıl güncellenmiş stil ve özelliklerle piyasaya sürülmesiyle birlikte, geliştirilmiş teknoloji de doğal olarak geliyor.
WLTP yakıt tüketimi derecesi 100 km’de 4.5 litre (52 mpg) ile güncellenmiş Qashqai e-POWER, önceki modelin 100 km’de 5.3 litre (44 mpg) tüketimine göre önemli bir gelişme kaydediyor. Nissan, bu sayede hibrit SUV’un tek depoyla 1.200 km (746 mil) kadar yol kat edebileceğini, gerçek dünya menzilinin ise hala 1.000 km’yi (621 mil) aştığını belirtiyor. CO2 emisyonları da 116 g/km’den 102 g/km’ye düşerek çevresel etkiyi azaltıyor.
Bu kendini şarj eden hibrit sistemin temelinde, daha büyük bir turboşarj ile donatılmış yeni 1.5 litrelik benzinli motor yer alıyor. Geleneksel bir hibrit kurulumun aksine, bu motor doğrudan tekerlekleri tahrik etmiyor. Bunun yerine, elektrik motoru ve 2.1 kWh batarya için bir jeneratör görevi görüyor. Bu batarya, rejeneratif frenleme yoluyla yakalanan enerjiyle de destekleniyor. Bu düzenek, geleneksel bir şanzıman ihtiyacını ortadan kaldırıyor ve bir EV’ye daha yakın, pürüzsüz ve anında güç aktarımı sağlıyor.
Motor, jeneratör, invertör, redüktör ve yükseltici dahil olmak üzere tüm ana bileşenler, paketlemeyi ve genel verimliliği artırmak için kompakt, hafif bir ünitede birleştirildi. Kabin içinde ise Nissan mühendisleri, önceki modele kıyasla gürültü seviyelerini 5.6 dB’ye kadar azaltmayı başardı. Titreşim de, özellikle yük altında olmak üzere, azaltıldı.
Güç çıkışı 15 hp (11 kW) artırılarak toplamda 202 hp (151 kW veya 205 PS)‘ye ulaştı. Bu rakam, sürücünün yeni Sport modunu seçtiğinde elde ediliyor ve bu mod, ek 13 hp (10 kW) artış sağlıyor. Güncellenmiş güç aktarma organının bir diğer avantajı ise uzatılmış servis aralığı. Artık 15.000 km’den (9.300 mil) 20.000 km’ye (12.400 mil) yükseltilen servis aralıkları, zamanla bakım sıklığını ve maliyetlerini azaltmaya yardımcı olabilir.
Yenilenen Qashqai e-POWER, Nissan’ın Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek ve Avrupa’da Eylül 2025’ten itibaren satışa sunulacak. Daha sonra Afrika ve Okyanusya pazarlarına da yayılması planlanıyor. Fiyatlandırma, lansmana yakın bir zamanda teyit edilecek.
Üçüncü nesil e-POWER sistemi, ABD’de 2026 mali yılına (31 Mart 2027’de sona eriyor) kadar piyasaya sürülmesi planlanan yeni nesil Nissan Rogue‘da da kullanılacak. Japonya’da ise aynı sistem, yine bu zaman diliminde piyasaya sürülmesi beklenen gelecek Elgrand minivan‘ı güçlendirecek.
Leave a Reply