Peugeot, otomobil tarihine damga vuran GTi logosunu, elektrikli geleceğe taşıyarak küllerinden doğuruyor. Peugeot CEO’su Alain Favey’in açıklamalarına göre marka, performans odaklı “Grand Touring Injection” ruhunu, tamamen elektrikli motorlarla modern dünyaya uyarlıyor. Bu stratejik dönüşümün ilk meyvesi olan yeni e-208 GTi, geçtiğimiz Haziran ayında (13 Haziran 2025) Le Mans’ta yapılan görkemli bir etkinlikle tanıtıldı. Bu hamle, Peugeot’nun 205 GTi ile başlayan sportif hatchback mirasını, “sıfır emisyon” ve yüksek performans mottosuyla yeniden canlandırma kararlılığını gösteriyor.
Fransızların Yeni Pist Kavgası: Alpine A290 Hedefte
Yeni e-208 GTi, sadece bir model yenilemesi değil, aynı zamanda Renault ve Alpine grubuna karşı açılmış bir performans savaşı niteliği taşıyor. Favey, aracın birincil rakibinin Alpine A290 olduğunu açıkça belirterek, e-208 GTi’ın bu rakibi her kategoride geçmek üzere tasarlandığını vurguladı. Teknik veriler incelendiğinde, e-208 GTi’ın yaklaşık 280 beygir (HP) güç sunduğu görülüyor ki bu rakam, en yakın rakibi Alpine A290’ın 220 beygirlik gücünün bir hayli üzerinde. Araç, 100 kW’lık hızlı şarj desteği sayesinde 30 dakikadan kısa sürede %20’den %80 doluluğa ulaşabiliyor ve segmentinin en iyi sürüş dinamiklerini vaat ediyor.
GTi ailesinin geleceği ise sadece 208 ile sınırlı kalmayacak. Alain Favey, 2028 yılı için tamamen yeni bir nesil ve efsanevi 308 GTi modelinin elektrikli geri dönüşü için sinyalleri verdi. Ancak bu heyecan verici geri dönüşün bir bedeli var: İçten yanmalı motorlara tamamen veda ediliyor. CEO Favey, Fransa’daki ağır vergi yükleri ve emisyon cezaları nedeniyle içten yanmalı bir GTi yapmanın artık mantıklı olmadığını, “alınamayacak kadar pahalı bir efsane yerine, herkesin ulaşabileceği bir elektrikli performans canavarı” üretmeyi tercih ettiklerini ifade etti. Böylece GTi kısaltmasındaki “Injection” (Enjeksiyon) ifadesi artık sadece nostaljik bir anı olarak kalacak.
Leave a Reply