Polestar 4’ü sevmek için modern coupe-SUV tasarımı, yüksek kaliteli iç mekanı ve cömert ekipman seviyeleri dahil birçok neden var. Ancak 4’ün tanıtımından aklınızda kalan bir şey varsa, bahse girerim arka camının olmamasıdır; Polestar, bir kameranın daha iyi iş çıkarabileceğini düşündüğü için orada cama ihtiyacımız olmadığını gerekçelendiriyor.
Ancak şimdi Geely’nin sahibi olduğu şirket, arızalı geri görüş kameraları için ikinci bir geri çağırma yayınlamak zorunda kaldı ve bu bize neden çoğu otomobilde bir yüzyıldan fazla süredir arkada cam olduğunu ve neden muhtemelen onlara bir süre daha tutunmaları gerektiğini hatırlattı. Açıkça belirtmek gerekirse, bu geri çağırma 4 ile ilgili değil, arka camı olan ve Başkan Trump’ın tarifeleri nedeniyle yakın zamanda ABD’de satışı durdurulan Polestar 2 ile ilgili. Ancak, neredeyse her markadan (Ford, Hyundai, Kia, JLR, birden fazla Stellantis markası ve daha fazlası ilgili geri çağırmalar yayınladı) otomobillerde kamera arızalarının ne kadar yaygın olduğu göz önüne alındığında, 4’ün bir noktada bir sorun yaşaması pek şaşırtıcı olmazdı. Ve maalesef, yukarıda bahsedildiği gibi, bu olursa sürücünün yedek bir camı yok (kelime oyunu kesinlikle kasten yapılmıştır).
Bu durumda Polestar, 2 EV’sinin 27.816 örneğini geri çağırıyor, böylece yazılımı güncelleyebilirler; bu maalesef kablosuz (OTA) yapılamıyor. 2021-25 model yılları araçları etkileyen kampanya, bazı sahiplerin kameralarının tamamen çalışmadığını iddia etmesine yanıt olarak geldi. Geri vites seçildiğinde arkadaki yolu göstermek yerine, ekranda “kamera geçici olarak kullanılamıyor” mesajı görüntüleniyordu. Otomobil üreticisi, arızanın Park Yardımı Kamerası (PAC) ile bilgi-eğlence sistemi arasındaki bir senkronizasyon hatasından kaynaklandığını söylüyor. Bu size tanıdık geliyorsa, muhtemelen Polestar’ın Haziran 2024’te yaklaşık 26.000 adet 2 EV’yi kapsayan benzer bir geri çağırma daha yayınlamış olmasındandır. O durumda, geri çağırma düzeltmesi bir OTA güncellemesiydi, ancak pek bir düzeltme sayılmazdı.
Polestar’ın gelecek 5 EV’si de arka cam olmadan tasarlandı, tıpkı Jaguar’ın tartışmalı görünümlü yeni elektrikli sedanı gibi. Sizce otomobil üreticileri güvenlik nedeniyle camı korumaya zorlanmalı mı, yoksa bu vakalar çok mu izole ve tasarımcılar vahşi davranmaya devam edebilir mi?
Leave a Reply