Porsche’nin ürün planlamacıları için son birkaç yıl tam anlamıyla bir hız treni gibi geçti. Volkswagen Grubu’nun genel eğilimleri doğrultusunda, şirket on yılın başında elektrifikasyona büyük yatırım yaptı; 911 dışındaki neredeyse tüm modelleri tamamen elektrikli hâle getirmeyi planladı. Ancak piyasa trendleri ve küresel politik gelişmeler, şirketin rotasını değiştirmesine yol açtı ve planlar radikal bir şekilde revize edildi.
Belki de Porsche’nin geleneksel hayran kitlesi için en heyecan verici gelişme, 718 modellerinin tamamen elektrikli hâle gelmeyecek olması. Zuffenhausen, Eylül ayında yaptığı yatırımcı sunumunda, yaklaşan Cayman ve Boxster modellerinde “üst seviye ICE türevleri” sunacaklarını doğruladı. Şimdi ise Autocar’ın yeni bir raporu, bu içten yanmalı, orta motorlu spor otomobillerin motorlarını doğrudan 911’den alabileceğini öne sürüyor.
Daha spesifik olarak, rapor gelecekteki 718’lerin, 992.2 nesil 911 Carrera GTS T-Hybrid’de ilk kez görülen turbo hibrit düz-altı motoru kullanabileceğini belirtiyor. İngiliz yayın organı, batarya destekli 3.6 litrelik boxer motorun, daha düşük seviyedeki Carreralarda bulunan 3.0 litrelik altı silindirliye kıyasla 4.3 inç daha kısa olduğunu ve bu nedenle gelecek nesil 718’in orta bölümüne yerleştirmenin daha kolay olacağını söylüyor.
Düşük seviyedeki Boxster ve Cayman modellerinde bulunan turbo düz-dört motorların ise mevcut hâliyle yaklaşan Euro 7 emisyon standartlarını karşılayamayacağı belirtiliyor. Şahsen, bu motorların özellikler listesinden çıkarılmasına pek çok alıcının üzülmeyeceğini tahmin edebiliriz.
Tabii ki bu bilgileri temkinle almak gerekiyor; rapor, isimsiz kaynaklara dayalı ve şartlı bir üslupla verildi. Ayrıca, Porsche’nin hızlı değişen ürün planları göz önüne alındığında planların değişme ihtimali her zaman var. Ancak mantıklı bir yaklaşım olarak değerlendirilebilir: Porsche, hızla değişen planları nedeniyle milyarlarca dolar zarar yazmak zorunda kaldı ve kâr marjları daraldı. Motor ailesini mümkün olduğunca konsolide etmek, maliyet tasarrufu için akıllıca bir yol.
Eğer benzinli motor sadece Boxster Spyder RS ve Cayman GT4 RS gibi üst seviye varyantlar için ayrılacaksa, 911’in motorunu kullanmak, ikonik amiral gemisinin prestijini 718’e taşımak için iyi bir yöntem olacak.
Leave a Reply