Porsche, elektrikli otomobil planlarında büyük bir geri adım atarak rotayı yeniden içten yanmalı motorlara ve hibritlere çevirdi. Şirket, düşen küresel EV talebi ve artan mali baskılar nedeniyle elektrikli modellerin lansmanlarını ertelediğini, bazılarını ise tamamen yeniden değerlendirmeye aldığını duyurdu. Bu karar, otomotiv sektöründe hızla değişen dinamiklerin lüks markaları bile köklü strateji değişikliklerine zorladığını gösteriyor.
Porsche ve Volkswagen Grubu CEO’su Oliver Blume, yaptığı açıklamada, “Otomotiv dünyasında büyük bir dönüşüm yaşıyoruz. Porsche’yi yeni piyasa gerçeklerine ve müşteri beklentilerine uygun şekilde yeniden konumlandırıyoruz” diyerek plan değişikliğini resmileştirdi.
En büyük değişimlerden biri, Cayenne’in üzerinde konumlandırılacak ultra lüks K1 SUV modelinde yaşandı. Başlangıçta tamamen elektrikli olarak satışa sunulması planlanan K1, artık önce içten yanmalı ve plug-in hibrit motor seçenekleriyle piyasaya çıkacak. Yani Porsche’nin amiral gemisi SUV’si elektrikli olmayacak.
Aynı şekilde, Panamera ve Cayenne modellerinin de içten yanmalı ve hibrit versiyonlarının 2030’lara kadar üretimde kalacağı kesinleşti. Bu karar, özellikle markanın klasik motorlu modellerini tercih eden müşteriler için rahatlatıcı bir gelişme oldu.
Elektrikli araç planlarında ise ciddi ertelemeler söz konusu. Porsche, henüz açıklanmayan bazı tamamen elektrikli modellerin lansmanını ileri tarihlere attı. Ayrıca 2030’lar için planlanan yeni nesil EV platformu iptal edilerek Volkswagen Grubu’nun diğer markalarıyla birlikte yeniden tasarlanacak. Bu, Porsche’nin EV dönüşümünün en az birkaç yıl ötelenmesi anlamına geliyor.
Yine de her şey askıya alınmış değil. Cayenne EV (standart ve coupe-SUV) ile 718 segmentinde tamamen elektrikli bir spor otomobil geliştirme çalışmaları devam ediyor. Ayrıca Macan EV’nin de satışta kalacağı, fakat onun yanında Audi Q5 altyapısını kullanacak yeni bir içten yanmalı Macan türevi SUV’nin de piyasaya sürüleceği açıklandı.
Şirketin bu kararları almasında küresel faktörlerin büyük etkisi var. ABD’de yükselen ithalat vergileri, Çin lüks pazarındaki yavaşlama ve dünya genelinde elektrikli araçlara olan ilginin beklentilerin altında kalması, Porsche’nin stratejik geri adım atmasına yol açtı.
Finansal açıdan da bu revizyonun ağır sonuçları olacak. Yeni EV platformunun ertelenmesi, 2025’te Porsche’nin operasyon kârını 1,8 milyar euroya kadar aşağı çekecek. Bu nedenle şirket, 2025 için 37–38 milyar euro gelir hedefini korusa da, kârlılık oranını yüzde 5–7’den yalnızca yüzde 2’ye kadar çekmek zorunda kaldı.
Sonuç olarak Porsche, bir süre daha “elektrikli geleceğe” hızla koşmaktan vazgeçmiş görünüyor. Markanın stratejisi, hibritlerle desteklenen güçlü benzinli motorlar ve sınırlı sayıda elektrikli modelle ilerlemek olacak.
Leave a Reply