Porsche, bir süredir agresif şekilde yöneldiği tam elektrikli araç stratejisinde vites küçültüyor. Şirketin 2030 yılına kadar satışlarının %80’ini tam elektrikli modellerin oluşturacağı yönündeki hedefi, artık gerçekçi bulunmuyor. Hissedarlar toplantısında yapılan açıklamada, değişen piyasa koşulları ve elektrikli araçlara olan düşük talep nedeniyle hibrit modellere daha fazla öncelik verileceği belirtildi.
Porsche CEO’su Oliver Blume, sektördeki en iddialı dönüşüm hedeflerinden birine sahip olduklarını vurgularken, bu hedefi yeniden değerlendirme zorunluluğuna dikkat çekti:
“2030’a kadar %80 oranında tam elektrikli spor otomobil üretmek istiyorduk. Fakat pazarın gelişimine baktığımızda bu artık gerçekçi değil. Elektrikli araç stratejimizi daha esnek hale getirmemiz gerekiyor.”
Elektrikli Porsche modellerine olan ilginin düşük seyretmesi, bu değişikliğin temel sebeplerinden biri. Taycan satışları küresel ölçekte düşerken, Porsche bu düşüşü makyaj operasyonuyla ilişkilendirse de, genel anlamda elektrikli mobilitenin beklenenden daha yavaş yayıldığını kabul ediyor.
Yeni tam elektrikli Macan modeli piyasaya sürülse de, satış performansı henüz netlik kazanmış değil. Porsche, bazı pazarlarda içten yanmalı ilk nesil Macan’ı sunmaya devam ediyor. Bununla birlikte SUV segmentinde yeni bir model serisinin yolda olduğu belirtiliyor. Bu modelin Macan boyutlarında mı yoksa 3 sıra koltuklu yepyeni bir model mi olacağı henüz açıklanmadı.
Şirketin hibrit hamlesi yalnızca SUV’larla sınırlı değil. Panamera ve Cayenne gibi modellerin içten yanmalı ve tam elektrikli versiyonlarını yan yana sunma hedefi devam ediyor. Ancak 718 serisi için farklı bir yol izleniyor: Bu model tamamen elektrikliye geçiyor.
Porsche’nin bu esnek dönüşüm stratejisi, sektördeki genel eğilimin bir yansıması niteliğinde. Markalar, tam elektrikli araçların adaptasyon sürecindeki zorlukları göz önünde bulundurarak hibrit çözümleri geçiş teknolojisi olarak konumlandırmaya devam ediyor.
Leave a Reply