Elektrikli araç kullanıcıları için şarj maliyetlerini düşürecek yeni bir dönem fiilen başladı. Türkiye genelinde bazı şarj ağı işletmecileri, belirli lokasyonlarda ve saat dilimlerinde geçerli olacak indirimli tarifeleri devreye aldı. Bu adım, hem kullanıcıların daha uygun fiyatlarla şarj yapabilmesini hem de istasyonların daha dengeli şekilde kullanılmasını hedefliyor. Özellikle DC hızlı şarj hizmetlerinde yapılan fiyat güncellemeleri, elektrikli araç sahiplerinin dikkatini çekmiş durumda.
Şarj altyapısı işletmecilerinden GIO EV, indirimli tarifeleri sahada uygulamaya başlayan ilk firmalar arasında yer aldı. Şirketin bazı noktalarında DC hızlı şarj için kWh başına uygulanan 11,77 TL’lik fiyat, 9,99 TL seviyesine çekildi. Bu indirim, özellikle uzun yol yapan sürücüler ve yoğun şekilde DC şarj kullananlar için önemli bir avantaj anlamına geliyor. Fiyat farkı küçük gibi görünse de düzenli kullanımda aylık bazda ciddi tasarruf sağlanabiliyor.
Bu gelişme yalnızca firmaların ticari tercihiyle sınırlı değil. Aynı zamanda Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun elektrikli araç şarj hizmetlerine yönelik hazırladığı yeni düzenleme taslağıyla da birebir örtüşüyor. EPDK’nın üzerinde çalıştığı Şarj Hizmeti Yönetmeliği değişiklikleri, sektörde daha esnek, rekabetçi ve kullanıcı dostu bir yapı kurulmasını amaçlıyor. Yeni yaklaşımın merkezinde ise esnek fiyatlandırma modeli bulunuyor.
Esnek fiyatlandırma modeli şarj maliyetlerini düşürüyor
Esnek fiyatlandırma sistemi sayesinde şarj ağı işletmecileri, talebin düşük olduğu saatlerde ve bazı lokasyonlarda indirimli tarifeler sunabilecek. Böylece hem kullanıcılar daha uygun fiyatlarla şarj yapma fırsatı bulacak hem de şarj istasyonlarının gün içine dengeli biçimde dağılmış şekilde kullanılması sağlanacak. Yoğun saatlerde oluşan aşırı talep azalırken, düşük yoğunluklu zaman dilimlerinde istasyonların atıl kalmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Bu model, elektrik şebekesinin yük dengesini koruma açısından da büyük önem taşıyor. Yoğun saatlerde aşırı elektrik tüketiminin önüne geçilmesi, enerji yönetimi açısından daha sağlıklı bir yapı kurulmasına katkı sunuyor. Aynı zamanda şarj istasyonu yatırımlarının daha verimli kullanılmasını mümkün hale getiriyor. Uzun vadede bu yaklaşımın, şarj hizmetlerinde fiyat istikrarını güçlendirmesi ve kullanıcı memnuniyetini artırması bekleniyor.
Yeni düzenlemede dikkat çeken bir diğer önemli madde ise ödeme altyapısıyla ilgili. 1 Temmuz 2026 tarihinden sonra otoyollara ve devlet yollarına kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde en az bir kredi kartı veya nakit ödeme seçeneğinin bulunması zorunlu olacak. Bu karar, özellikle mobil uygulama kullanmak istemeyen ya da farklı şarj ağlarına üye olmayan sürücüler için büyük kolaylık sağlayacak. Böylece şarj istasyonları daha erişilebilir ve daha kapsayıcı bir hizmet yapısına kavuşmuş olacak.
Elektrikli araç kullanımının her geçen gün arttığı Türkiye’de, şarj maliyetleri kullanıcılar için en kritik konuların başında geliyor. İndirimli tarifelerin yaygınlaşması ve esnek fiyatlandırma modelinin sektöre yerleşmesi, elektrikli araç sahipliğini daha cazip hale getiriyor. Önümüzdeki dönemde farklı şarj ağı işletmecilerinin de benzer fiyat politikalarını devreye alması bekleniyor. Bu da rekabetin artmasıyla birlikte fiyatların daha makul seviyelere çekilmesini sağlayabilir.
Leave a Reply