Triumph, 2026 yılı için yeni bir sınırlı sayıda üretilecek Speed Triple 1200 RX modelini duyurdu. Bu model, zaten oldukça dinamik bir paket olan Speed Triple 1200 RS’ye daha da sportif bir varyant ekliyor. 1.200 adetlik üretimle sınırlı olacak 2026 Triumph Speed Triple 1200 RX, 21.495 dolardan başlayan fiyatlarla sunulacak; bu da RS modeline göre 1.500 dolarlık bir fiyat artışı anlamına geliyor. Teaser görüntülerinden tahmin ettiğimiz gibi, Speed Triple 1200 RX, bir Akrapovič susturucu, karbon fiber parçalar ve standart üretim RS modelinden bile daha agresif bir ergonomi ile geliyor. Artık elektronik olarak ayarlanabilen bir gidon amortisörüne (RS manuel olarak ayarlanabilen bir amortisör kullanıyor) ve benzersiz bir Triumph Performance Yellow renk şemasına sahip olduğunu biliyoruz.
Triumph, RX’i klip-on gidonlar ve işlenmiş üst boyunduruk ile donattı, bu da gidonları Speed Triple 1200 RS ve onun yüksek gidonuna kıyasla 6,88 cm daha aşağı ve 5,18 cm daha ileri taşıyor. Triumph ayrıca ayaklıkları RS modeline göre 1,45 cm daha yükseğe ve 2,54 cm daha geriye aldı. Sele yüksekliği 83 cm ile aynı kalıyor, ancak sele, daha fazla hareket özgürlüğü sunmak için farklı bir şekle sahip. Sonuç, RX’i pist günleri için daha iyi bir seçenek haline getirmesi gereken daha agresif bir sürüş pozisyonu.
Akrapovič egzoz, 1.160cc Sıralı Üç Silindirli motorun tepe performans rakamlarını etkilemiyor; Triumph, RS modeliyle aynı şekilde 10.750 dev/dak’da 180,5 bg ve 8.750 dev/dak’da 128 Nm tork (94,4 lb-ft) iddia ediyor. Susturucu, titanyum dış kaplama ve montaj braketinin yanı sıra karbon fiberden yapılmış bir uç kapağa ve egzoz valfi kapağına sahip. Ön çamurluk ve yakıt deposunun altındaki trim parçası karbon fiberden yapılmış. Akrapovič susturucu ile birlikte, RX’in daha hafif olduğunu düşünebilirsiniz, ancak Triumph aynı 199 kg (439 pound) ıslak ağırlığı belirtiyor.
Speed Triple 1200 RX, RS modelinin Öhlins SmartEC3 elektronik yarı aktif süspansiyonunu koruyor, ancak bunu bir Öhlins SD EC elektronik gidon amortisörü ile tamamlıyor; Triumph pürüzsüz ve öngörülebilir yol tutuşu iddia ediyor.
RX, mekanik olarak Speed Triple 1200 RS ile benzer özelliklere sahip. Fren sistemi, aynı çift Brembo Stylema monoblok kaliperler ve MCS radyal ana silindir ile viraj dengeleyicili kilitlenme karşıtı fren sisteminden (ABS) oluşuyor.
Elektronik paket ayrıca viraj dengeleyicili çekiş kontrolü, motor freni kontrolü, ön tekerlek kaldırma kontrolü (bağımsız olarak ayarlanabilir), hız sabitleyici ve beş seçilebilir sürüş modu (Yağmur, Yol, Spor, Pist ve Sürücü) içeriyor. Pist modu ayrıca, daha fazla ön tekerlek kaymasına ve arka tekerlek kalkmasına izin vermek için ABS’yi ayarlayan rake slide assist özelliğini de açıyor.
2026 Triumph Speed Triple 1200 RX hemen sipariş edilebilir durumda ve teslimatların Haziran ayında yapılması bekleniyor.
| Motor | 1.160 cc, sıvı soğutmalı, 12 valfli, sıralı üç silindirli |
| İletim, son sürüş | Altı vitesli, zincir |
| İddia edilen beygir gücü | 180,5 @ 10.750 rpm |
| İddia edilen tork | 94,4 fit pound @ 8.7500 rpm |
| Çerçeve | Alüminyum çift direkli, cıvatalı alüminyum alt çerçeve |
| Ön süspansiyon | Öhlins 43 mm, tamamen ayarlanabilir ters çatal, SmartEC3 elektronik sönümleme ayarı; 4,72 inç seyahat |
| Arka süspansiyon | Öhlins RSU şoku, SmartEC3 elektronik sönümleme ayarı; 4,72 inçlik hareket |
| Ön fren | Brembo Stylema dört pistonlu kaliper, ABS’li çift 320 mm yüzer disk |
| Arka fren | Brembo çift pistonlu kaliper, ABS’li 220 mm tek disk |
| Tırmık, iz | 23,9 derece, 4,12 inç |
| Dingil mesafesi | 56,89 inç |
| Koltuk yüksekliği | 32,68 inç |
| Yakıt kapasitesi | 4,1 ABD galonu (15,5 litre) |
| Lastikler | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, 120/70R17 ön, 190/55R17 arka |
| İddia edilen ağırlık | 438,7 pound |
| Mevcut | Şimdi |
| Garanti | 24 ay |
Leave a Reply