Avrupa Ralli Şampiyonu Miko Marczyk, pistlerdeki maksimum performansının aksine, günlük yaşamda şaşırtıcı bir hobiye sahip: yakıt tasarruflu sürüş. Polonyalı pilot, bu hobisini gerçeğe dönüştürerek, direksiyonunda olduğu bir Škoda Superb ile tek depoda tam 2.831 kilometre yol katederek yeni bir dünya rekoru kırdı. Marczyk, bu başarının arkasındaki ipuçlarını paylaşıyor.
Yılda 120.000 kilometreden fazla yol katettiğini belirten Marczyk, yüksek kilometre yapma nedenini ise “Sporumuz maddi açıdan çok talepkar, bu yüzden ortaklarıma maksimum değer sunmanın yollarını bulmaya çalışıyorum” sözleriyle açıklıyor. Bu durum, onun halka açık yollarda asla acele etmeme alışkanlığından beslenerek yakıt tasarruflu sürüş çekiciliğini keşfetmesine yol açmış. Arkadaşlarıyla girdiği dostça rekabetler, onu tek depoyla en uzun mesafe rekoru kırma fikrine götürmüş.
Miko Marczyk, bu yıl dördüncü nesil bir Škoda Superb kullanarak bu fikrini gerçeğe dönüştürdü ve tek depoyla 2.831 km katederek dünya rekorunu kırdı. Rekor sürüşünde elde ettiği ortalama dizel tüketimi sadece 100 kilometrede 2.61 litre oldu. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bu konfigürasyondaki modelin resmi birleşik yakıt tüketimi 100 kilometrede 4.8 litredir. Marczyk, “Sıradan bir sürücü bile üreticinin belirttiği rakamın altına oldukça kolay bir şekilde inebilir,” diye belirtiyor.
Miko Marczyk’in Yakıt Tasarruflu Sürüş İçin 5 İpucu:
- Doğru lastik basıncını koruyun.
- İyi dinlenmiş olarak araba kullanın.
- Trafiği önceden tahmin edin ve frenlemeyi en aza indirin.
- Yumuşak ve kademeli hızlanın, Eko modunu kullanın.
- Mümkün olduğunda uygun rüzgâr koşullarını kullanın.
Marczyk, bu basit görünen tavsiyelerin önemini vurguluyor: Lastik basıncı kritik öneme sahip; düşük tüketim için üreticinin önerdiği seviyede kalmak gerekiyor. Pürüzsüz sürüş ve öngörü de hayati: “İleriyi görün, tahmin edin, gaz pedalını zamanında bırakın ve mümkün olduğunca az fren yapmaya çalışın. Nazikçe ve kademeli olarak hızlanın,” diye ekliyor. Ayrıca, iyi dinlenmiş olmanın, odaklanma ve doğru karar verme yeteneği için şart olduğunu, günde yedi ila sekiz saat uyumayı hedeflediğini belirtiyor. Marczyk, günlük sürüş rutininin ise rekor denemesinde kullandığı aşırı eko-ralli tarzından farklı olduğunu söylüyor.
Rekor Kıran Araç ve Hazırlıklar
Miko, rekor sürüşü için her detayı en üst düzeye çıkarmak üzere titizlikle planladı. 66 litrelik yakıt deposu (rekor için ağzına kadar doldurulmuş) ve mükemmel aerodinamiği nedeniyle Škoda Superb’i seçti. 110 kW gücündeki 2.0 TDI motor, önden çekiş ve yedi vitesli DSG otomatik şanzıman ile standart 16 inç jantları tercih etti. Arabanın sadece 1.590 kilogram ağırlığında olmasının, sürüş direncini en aza indirmeye yardımcı olduğunu ifade ediyor.
Miko, rekor denemesine başlamadan önce (Mart 2025) aracıyla yaklaşık 20.000 kilometre yol kat ederek arabayı iyice tanımış. Araç standart kalsa da, aerodinamiği iyileştirmek için tek bir değişiklik yapmış: Sportline yaylar takarak şasiyi 15 milimetre alçaltmış. Ayrıca, düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler kullanmış ve yeni lastiklerin ideal olmadığını, biraz aşınmış lastiklerin tüketimi düşürdüğünü keşfetmiş.
Her Detay Önemlidir:
Sürüş sırasında Miko, aktarma organlarının en verimli olduğu yaklaşık 80 km/sa gibi daha düşük hızları korumuş. Daha yumuşak vites geçişleri ve daha az hassas gaz tepkisi için Eko modunu kullanmış. Güvenli bir mesafe bırakarak öndeki bir kamyonun rüzgâra karşı kalkan görevi görmesine izin vermiş. Destek aracı ise iki ila üç kilometre önden giderek yol detayları hakkında bilgi vermiş. Marczyk, küçük bir eğimin bile gişeye yaklaşırken ayağını gazdan daha erken çekmesine ve neredeyse hiç fren yapmamasına yardımcı olduğunu anlatarak detaylara ne kadar önem verdiğini ortaya koyuyor.
Miko Marczyk, rekor kıran yolculuğunu Polonya’dan Disneyland Paris’e ve geri dönüş yolunun bir kısmını tek bir depoyla tamamlamıştır.
Dizel, Hibrit ve Elektrikli Araçlarda Ekonomik Sürüş
Marczyk, rekor denemesinde standart dizel kullandığını ve bir sonraki denemesinde premium yakıtı test etmeyi düşündüğünü belirtiyor. Hedefinin tek depoyla 3.000 kilometreyi aşmak olduğunu sessizce dile getirerek ekonomik sürüş tutkusunu gösteriyor.
Daha önce bir Škoda Enyaq elektrikli araçla Tatra Dağları’ndaki Zakopane’den Baltık Denizi’ne kadar şarj etmeden 730 kilometre yol kat etmiş ve 100 kilometrede 11 kWh gibi dikkat çekici bir tüketim elde etmiş. Ayrıca, bir Škoda Octavia RS iV plug-in hibrit araçla Zakopane’den Kraków’a sadece bir litre benzinle 108 kilometre mesafe kat etmiş. Polonyalı ralli şampiyonu Miko Marczyk, hem motor sporlarında hem de defansif ve ekonomik sürüşte örnek teşkil ediyor.
Leave a Reply