Stellantis, her modelin USMCA içeriğine göre değişen, kısa süre önce açıklanan tarife indirimlerine hızla tepki verdi. Stellantis, Başkan Trump’ın ticaret politikaları kapsamında getirilen yüksek tarifelerden kaçınmak amacıyla kamyonet üretiminin bir kısmını Meksika’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne kaydırıyor. Bu hamle, otomobil üreticisinin Kanada’da da üretim zorluklarıyla mücadele ettiği bir döneme denk geliyor; Ontario’daki montaj fabrikası bir hafta süreyle kapanacak.
Analistlerle yapılan yakın tarihli bir telekonferans sırasında, Stellantis Mali İşler Direktörü Doug Ostermann, kamyonet üretiminin bir kısmını ABD’ye kaydırmanın yanı sıra, otomobil üreticisinin araçlarının Amerikan içeriğini artırmak amacıyla parça tedarik hatlarını değiştirmek istediğini söyledi. Trump’ın önlemi başlangıçta otomobil endüstrisini derinden sarstı, ancak yönetimin politikasında o zamandan beri iyileştirmeler yapıldı. Son değişikliklerin bir parçası olarak, ABD otomobil üreticileri, aracın ABD-Meksika-Kanada Anlaşması (USMCA) ile uyumlu olan içeriğin oranına bağlı olarak tarife indirimleri için başvurabilirler.
The Globe and Mail’in belirttiği gibi, indirim ilk yıl firmanın ABD’deki üretiminin perakende değerinin yüzde 3.75’i, ikinci yıl ise yüzde 2.5’i değerinde. Ostermann, grubun şu anda ABD’de üretilen araçlarının kabaca yüzde 80 USMCA içeriğine sahip olduğunu, ancak bunu yüzde 85’e çıkarabilirlerse, ilk yılki indirimin kalan yüzde 15’lik içeriğe uygulanan tarifeleri karşılayacağını söylüyor. “Bu konuda çok çok aktif çalışıyoruz,” dedi. “Amerika Birleşik Devletleri’nde fazla kapasitesi olabilecek bazı tedarikçiler nispeten hızlı bir şekilde geçiş yapabilir, diğer tedarikçiler ise çok daha uzun sürecektir.”
Stellantis, ileriye dönük olarak ABD’de kaç adet daha kamyonetinin üretilebileceğine dair herhangi bir bilgi sağlamadı.
Bu hafta başında, Stellantis’in 5 Mayıs’tan başlayarak Windsor, Ontario’daki tesisinde üretimi bir hafta süreyle durduracağı bildirilmişti. Bu tesis yeni Dodge Charger ve Chrysler Pacifica’yı üretiyor ve ABD tarifelerinin etkisinin değerlendirildiği Nisan ayında da iki hafta süreyle kapalı kalmıştı.
Tesisteki işçileri temsil eden Unifor sendikasına göre, Stellantis gelecek hafta üretimin neden durdurulacağına dair bir neden belirtmedi.
Leave a Reply