Otomotiv dünyası, her yıl düzenlenen CES fuarında (Tüketici Elektroniği Fuarı) devrim niteliğinde teknolojiler görmeye alışkındır. Ancak 2026 yılının başında düzenlenen CES 2026’da Finlandiya merkezli girişim Donut Lab, öyle iddialı bir katı hal batarya (solid-state battery) tanıttı ki, sektörün devleri bu duruma sessiz kalamadı. Çinli batarya devi Svolt’un Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Yang Hongxin, Donut Lab’in iddialarını “çelişkili” ve “dünya üzerinde var olmayan bir teknoloji” olarak nitelendirerek sert bir dille eleştirdi.
Svolt CEO’su Yang Hongxin, 14 Ocak’ta Çin yerel medyasına verdiği mülakatta, temel teknik bilgiye sahip herhangi bir uzmanın bu verilerin bir dolandırıcılık olduğunu anlayabileceğini savundu. Bu açıklama, Svolt’un kendi “Batarya Günü” etkinliğinden hemen sonra gelmesiyle de dikkat çekti. Peki, Donut Lab’in bu kadar tepki çeken iddiaları nelerdi ve neden batarya dünyasında bu denli büyük bir şüpheyle karşılandı?
Donut Lab’in İnanılmaz Batarya Parametreleri
Finlandiyalı girişim Donut Lab, geliştirdikleri katı hal bataryanın OEM araç üretimi için uygun olan dünyanın ilk gerçek ürünü olduğunu iddia ediyor. Şirketin paylaştığı verilere göre, bu batarya 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip ve sadece beş dakika içinde tam şarj olabiliyor. Ancak teknoloji dünyasını asıl hayrete düşüren nokta, bataryanın kullanım ömrüne dair yapılan açıklama oldu: Donut Lab, bu bataryanın tam 100.000 döngüye kadar tasarım ömrü sunduğunu iddia ediyor.
Svolt başkanı Yang, bu spesifikasyonların bir arada bulunmasının fiziksel olarak imkansız olduğunu savunuyor. 12C hızında şarj (5 dakikada dolum), aşırı düşük sıcaklıklarda (%99 kapasite koruması) üstün performans ve bu kadar yüksek bir enerji yoğunluğunun aynı hücrede toplanmasının günümüz malzeme bilimiyle çeliştiğini belirtiyor. Yang’a göre, Çin teknolojisi bu alanda dünyada lider konumdayken, Çin’in bile henüz seri üretime geçiremediği bir teknolojinin başka bir yerden bu kadar kusursuz bir şekilde çıkması “rasyonel bir beklenti” değil.
Svolt ve Sektörün Katı Hal Batarya Yol Haritası
Svolt, katı hal bataryaların endüstrileşme süreci konusunda oldukça muhafazakar bir tavır takınıyor. Şirket, şu an için 2.3 GWh kapasiteli bir yarı katı hal (semi-solid-state) üretim hattı kurmuş durumda. Svolt’un mevcut yarı katı hal bataryaları 188 Wh/kg sistem enerji yoğunluğuna ve 6C şarj hızına sahip. Şirketin hedefi, 2026 yılında 400 Wh/kg değerine ulaşan ikinci nesil hücreleri, 2028’de ise 450 Wh/kg kapasiteli pouch (kese) tipi hücreleri geliştirmek.
Dünya pazarının liderleri olan CATL ve BYD gibi devler de katı hal bataryaların araçlara küçük ölçekli entegrasyonu için 2027 yılını hedef gösteriyor. SNE Research verilerine göre pazarın %50’sinden fazlasını domine eden bu devlerin bile bu kadar temkinli yaklaştığı bir dönemde, Donut Lab’in 2026’nın ilk çeyreğinde Verge motosikletlerine güç vereceğini duyurması, sektördeki “dolandırıcılık” iddialarını güçlendiriyor. Svolt başkanı Yang’ın da belirttiği gibi, teknoloji dünyası bu iddiaları yakından izlerken, gerçeklerin seri üretim bantlarında ortaya çıkması bekleniyor.
Leave a Reply