Tesla’nın tamamen otonom ulaşım vizyonunu temsil eden Cybercab, direksiyon ve pedallardan tamamen arındırılmış yapısıyla tanıtılmıştı. İki koltuklu, sade ve 30.000 doların altında fiyatlandırılacak bu araç, insan müdahalesine gerek duymadan yolcu taşımayı hedefliyordu. Ancak Tesla, olası düzenleyici engelleri aşmak için bir B planı hazırladı: Gerekirse Cybercab’e direksiyon ve pedallar eklenecek.
Tesla Yönetim Kurulu Başkanı Robyn Denholm, Bloomberg’e verdiği röportajda “Eğer gerekirse direksiyon ve pedallar olabilir.” diyerek durumu net biçimde özetledi. Bu basit ama kritik açıklama, Tesla’nın Cybercab üretimini aksatmadan sürdürme kararlılığını gösteriyor. Şirket, modelin seri üretimini 2026’da başlatmayı planlıyor.
Bu karar, Tesla’nın bir süredir geliştirdiği “uygun fiyatlı otomobil” planından uzaklaştığını da işaret ediyor. Çünkü şirket, kişisel araç sahipliğinin azalacağı, otonom taksilerin yaygınlaşacağı bir döneme hazırlanıyor. Ancak ABD’deki NHTSA (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) gibi kurumların otonom araçlara getirdiği sert kısıtlamalar, bu geçişi yavaşlatıyor.
NHTSA, direksiyon ve pedal bulunmayan tam otonom araçların üretimini yılda 2.500 adetle sınırlıyor. Bu sınırlama, 2025 başlarında GM’nin Cruise Origin projesinin iptal edilmesine de yol açmıştı. Tesla, benzer bir durum yaşamamak için Cybercab’e gerektiğinde direksiyon ekleme seçeneğini hazır tutuyor. Zaten aracın steer-by-wire altyapısı sayesinde bu değişiklik mühendislik açısından kolayca uygulanabilecek.
Bu yaklaşım, Tesla’ya hem esneklik hem de pazar avantajı sağlıyor. Direksiyonlu versiyon, insan tarafından da kullanılabilecek şekilde piyasaya sürülürse, hem düzenlemeleri beklemeden satışa çıkabilecek hem de FSD (Full Self-Driving) sisteminden gerçek yol verisi toplayarak gelecekteki tamamen sürücüsüz sürüşe zemin hazırlayacak.
Bu versiyonun, Model 3 Standard versiyonunun biraz altında fiyatlandırılması bekleniyor. Böylece Tesla, hem fiyat hem üretim ölçeği açısından rekabetçi konumunu koruyabilecek. Özellikle Çinli üreticilerin 20.000 dolar altı elektrikli modellerle pazarı doldurduğu bir dönemde, Tesla’nın bu planı stratejik bir hamle olarak öne çıkıyor.
Cybercab’in direksiyonlu versiyonu Tesla için bir geri adım değil, tam tersine düzenleyici engellere karşı bir sigorta görevi görüyor. Tesla, yönetmelikler tam otonom araçlara izin verdiğinde direksiyon ve pedalları OTA güncellemeyle devre dışı bırakabilecek altyapıya da sahip.
Leave a Reply