Otonom sürüş teknolojilerinde küresel liderliği hedefleyen ABD, Tesla Cybercab gibi radikal tasarımların önündeki yasal engelleri kaldırmak için harekete geçti. ABD Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komitesi, 13 Ocak 2026 tarihinde otonom araçların yaygınlaştırılmasını hedefleyen “2026 SELF DRIVE Yasası”nı görüşmek üzere bir oturum düzenleyecek. Mevcut federal yasalara göre, direksiyon ve pedal gibi geleneksel kontrol mekanizmalarına sahip olmayan araçların üretimi yıllık sadece 2.500 adetle sınırlandırılmış durumda. Bu kısıtlama, Tesla gibi yılda milyonlarca araç üretmeyi hedefleyen bir dev için “pilot program” aşamasından öteye geçmeyi imkansız kılıyordu. Yeni yasa tasarısı ise bu sınırı yıllık 90.000 araca çıkararak, Cybercab’in ticari bir başarıya dönüşmesinin önündeki en büyük teknik bariyeri yıkmayı planlıyor.
Otonom sürüş teknolojilerinde küresel liderliği hedefleyen ABD, Tesla Cybercab gibi radikal tasarımların önündeki yasal engelleri kaldırmak için harekete geçti. ABD Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komitesi, 13 Ocak 2026 tarihinde otonom araçların yaygınlaştırılmasını hedefleyen “2026 SELF DRIVE Yasası”nı görüşmek üzere bir oturum düzenleyecek. Mevcut federal yasalara göre, direksiyon ve pedal gibi geleneksel kontrol mekanizmalarına sahip olmayan araçların üretimi yıllık sadece 2.500 adetle sınırlandırılmış durumda. Bu kısıtlama, Tesla gibi yılda milyonlarca araç üretmeyi hedefleyen bir dev için “pilot program” aşamasından öteye geçmeyi imkansız kılıyordu. Yeni yasa tasarısı ise bu sınırı yıllık 90.000 araca çıkararak, Cybercab’in ticari bir başarıya dönüşmesinin önündeki en büyük teknik bariyeri yıkmayı planlıyor.
Tasarı sadece üretim adetlerini değil, aynı zamanda Amerika genelindeki karmaşık regülasyon yapısını da düzenlemeyi hedefliyor. Şu an için Waymo ve Tesla gibi şirketler, California veya New York gibi eyaletlerin ve şehirlerin kendi yerel kısıtlamalarıyla mücadele etmek zorunda kalıyor. Yeni yasa, otonom sürüş standartlarını tamamen federal düzeyde (NHTSA) toplayarak eyaletlerin otonom araçları yasaklama yetkisini kısıtlayacak. Bu durum, Tesla’nın Robotaxi filosunun tüm ABD genelinde “tek kural” ile çalışabilmesinin yolunu açacak. Çinli üreticilerin otonom sürüş alanındaki hızlı ilerlemesi karşısında stratejik bir hamle olarak görülen bu yasa değişikliği, ABD’nin otomotiv sektöründeki teknolojik liderliğini perçinlemeyi amaçlıyor.
Tasarı sadece üretim adetlerini değil, aynı zamanda Amerika genelindeki karmaşık regülasyon yapısını da düzenlemeyi hedefliyor. Şu an için Waymo ve Tesla gibi şirketler, California veya New York gibi eyaletlerin ve şehirlerin kendi yerel kısıtlamalarıyla mücadele etmek zorunda kalıyor. Yeni yasa, otonom sürüş standartlarını tamamen federal düzeyde (NHTSA) toplayarak eyaletlerin otonom araçları yasaklama yetkisini kısıtlayacak. Bu durum, Tesla’nın Robotaxi filosunun tüm ABD genelinde “tek kural” ile çalışabilmesinin yolunu açacak. Çinli üreticilerin otonom sürüş alanındaki hızlı ilerlemesi karşısında stratejik bir hamle olarak görülen bu yasa değişikliği, ABD’nin otomotiv sektöründeki teknolojik liderliğini perçinlemeyi amaçlıyor.
Leave a Reply