Bir zamanlar otomotiv devleri, Tesla’nın elektrikli modellerine yetişmekte zorlanıyordu. Ancak tablo 2025 itibarıyla tersine dönmeye başladı. Yeni veriler, Tesla’nın marka sadakatinde ciddi bir düşüş yaşandığını ve bazı kullanıcıların yalnızca rakip elektrikli markalara değil, aynı zamanda dizel kamyonetlere yöneldiğini ortaya koyuyor.
Marka Sadakati Geriliyor
S&P Global’in verilerine göre, 2025’in ikinci çeyreğinde ABD’de Tesla’nın marka bağlılığı bir önceki yıla göre %9,4 düşerek %58,1’e geriledi. Bu oran Tesla’yı %59,6 ile Ford’un gerisine düşürdü; Chevrolet (%58), Toyota (%57,3), Honda (%54,9) ve Mercedes-Benz (%54,2) ise hemen arkasından geldi.
Uzmanlara göre düşüşün en büyük nedeni, Tesla’nın yıllardır aynı altyapıyı kullanan Model 3 ve Model Y’ye bağımlı kalması. Güncellemeler yapılsa da yepyeni bir model sunulmamış olması, müşterileri daha çeşitli ürün gamına sahip markalara yönlendiriyor. Buna ek olarak Elon Musk’ın siyasi çıkışlarının da kullanıcıların bir kısmında olumsuz algı yarattığı belirtiliyor.
Yakıt Tercihinde İlginç Kaymalar
Tesla’dan ayrılanların %68,9’u yine bir elektrikli araç tercih etti. Ancak bu oran 2023’teki %75 seviyelerinden geriye düştü. Geriye kalan %31,1’in %28,2’si hibritlere yönelirken, %2,9’u ise şaşırtıcı şekilde dizel araçları seçti. Özellikle Chevrolet ve Ford kamyonetleri bu tercihte öne çıkıyor.
Veriler, Chevrolet’ye geçen Tesla kullanıcılarının %55’inin benzinli, %37’sinin elektrikli, %8’inin ise dizel araç aldığına işaret ediyor. Ford’a yönelenlerde ise yarısı benzinli, %29’u elektrikli, %13’ü hibrit ve %5’i dizel araç satın aldı. BMW’ye geçenlerde ise %47 benzinli, %42 elektrikli, %11 hibrit tercih edildi.
EV Sadakati Yavaşlıyor
Genel olarak bataryalı elektrikli araçlara sadakat oranı da geriledi. 2023’te %68 civarında olan oran, 2025’te %58,7’ye düştü. Buna karşın içten yanmalı motorlu araçlarda sadakat hâlâ %84 seviyesinde, hibritler ise yükseliş trendinde.
İlginç şekilde Tesla dışındaki elektrikli markalarda durum daha iyi. 2020’de %45 olan yakıt türü sadakati 2025’te %46,4’e çıktı. Genel elektrikli marka sadakati ise %43,5’e yükseldi. Bu da rekabetin artmasıyla Tesla dışındaki elektrikli üreticilerin daha sadık müşteri tabanı oluşturduğunu gösteriyor.
Tesla Hâlâ Güçlü Ama Eski Günlerinden Uzak
Tesla, kayıplara rağmen hâlâ ciddi oranda müşteri kazanıyor. Örneğin, ikinci çeyrekte Chevrolet’den kazandığı müşteri sayısı, Chevrolet’nin Tesla’dan aldığı müşterilerin yaklaşık iki katı oldu. Ancak bu oran bir yıl önce 4’e 1 seviyesindeydi. BMW ile kıyaslandığında da tablo benzer: Bir dönem 9’a 1 olan avantaj, artık 1,5’e 1 seviyesine kadar geriledi.
Fiyat Değil, Tercih Etkeni
Dikkat çekici bir detay da fiyat. Tesla’dan ayrılan hanelerin büyük kısmı yine 60.000 – 75.000 dolar aralığında araç satın alıyor. Yani Tesla’dan kopuşun nedeni ekonomik değil; ürün çeşitliliği ve marka algısı.
S&P Global raporu durumu şöyle özetliyor:
“Tesla marka sadakati hâlâ güçlü, ancak artık otomatik olarak tercih edilen marka değil. Daha rekabetçi, farklı gövde tiplerine sahip elektrikli araç pazarı bu tablonun değişmesine yol açtı.”
Leave a Reply