Tesla, yeni nesil V4 Supercharger istasyonlarında tasarım değişikliğine giderek her bir şarj ünitesinde bulunan bireysel kredi kartı okuyucularını kaldırmaya başladı. Şirket, bunun yerine tüm istasyon kümesine hizmet veren tek bir merkezi ödeme kiosku (centralized payment hub) sistemine geçiş yapıyor. 22 Aralık 2025 itibarıyla bazı yeni istasyonlarda görülmeye başlanan bu kiosklar, Tesla’nın donanım karmaşıklığını azaltma ve operasyonel verimliliği artırma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Kiosk Kullanımı ve Fiyatlandırma Stratejisi
Yeni merkezi sistemde sürücüler, araçlarını şarj ünitesine taktıktan sonra merkezi kioska giderek ödeme işlemini gerçekleştirebiliyor. Dokunmatik ekranlı bu terminaller, hangi ünitede bir aracın bağlı olduğunu otomatik olarak algılıyor ve kullanıcıyı ödeme adımına yönlendiriyor. Ancak bu sistemin kullanıcılar için dikkat çekici bir dezavantajı bulunuyor: Fiyatlandırma.
- Yüksek Tarife: Kiosk üzerinden yapılan ödemelerde, Tesla uygulamasındaki standart tarifelere göre yaklaşık iki kat daha yüksek bir ücret talep edildiği bildiriliyor.
- Uygulama Teşviği: Tesla, bu yüksek fiyatlandırma ile kullanıcıları Tesla uygulamasını indirmeye ve bir hesap oluşturmaya zorluyor. Uygulama üzerinden şarj etmek, Tesla sahipleri ve üyelik satın alan diğer marka EV sürücüleri için en ucuz seçenek olmaya devam ediyor.
- Yasal Uyumluluk: Bu kiosklar, Tesla’nın ABD’deki NEVI programı ve Avrupa’daki benzer regülasyonlar (uygulama kullanmak istemeyenler için yerinde ödeme seçeneği sunma zorunluluğu) ile uyumlu kalmasını sağlıyor.
Merkezi ödeme sistemine geçişin Tesla tarafındaki ana motivasyonu ise dayanıklılık. Dış mekan koşullarına maruz kalan onlarca hassas kart okuyucunun bakımı yerine, tek bir sağlam terminalin yönetilmesi hem maliyetleri düşürüyor hem de arıza riskini minimize ediyor.
Leave a Reply