Tesla, otonom sürüşte sınırları zorlamaya devam ederken FSD (Full Self-Driving) yazılımının 14.1.2 sürümüyle “Mad Max” modunu yeniden devreye aldı. Adını efsanevi Mad Max film serisinden alan bu agresif sürüş profili, Tesla sürücüleri arasında heyecan yaratsa da, eleştirmenler ve regülatörler için aynı şey söylenemez.
Mad Max modu, Tesla’nın sürüş profilleri arasında en atak olanı. Araç, yoğun trafikte hızlı şerit değişimleriyle akışı korumaya çalışıyor, adeta insan sürücüler gibi trafiğin arasında “kayarak” ilerliyor. Ancak bu hız tutkusu kısa sürede Amerika Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) radarına takıldı.
FSD V14.1.4 güncellemesiyle sistemde çeşitli hatalar giderilse de, tartışmalı Mad Max modu yerinde kaldı. Güncellemenin ardından NHTSA, 2.9 milyon FSD donanımlı Tesla aracını kapsayan geniş çaplı bir soruşturma başlattı. Kurum, 58 şikayet aldığını, bunlar arasında 14 kaza, 23 yaralanma ve çeşitli trafik ihlalleri bulunduğunu açıkladı.
FSD’nin Yeni “Kişilik” Sistemi
Tesla, FSD V14 ile birlikte sürüş profillerini tamamen yeniledi. Artık sistem beş farklı sürüş karakterine sahip: “Sloth” (ağır ve temkinli), “Hurry” (daha atak) ve “Mad Max” (en agresif seviye) bunlardan bazıları. Önceki versiyonlarda bulunan hız farkı ayarları kaldırıldı; artık sürücüler sadece bu profiller arasında geçiş yapabiliyor.
Mad Max modu, hız sınırlarını aşmadan daha keskin manevralarla trafiğin içinde fırsat kollayarak ilerliyor. Yani teknik olarak hız yapmıyor, fakat davranış biçimi insan sürücülerin “agresif” tarzına çok yakın.
NHTSA’nın odak noktası bu kez “hız ihlalleri”. Kurum, Mad Max modunun hız sınırlarını teknik olarak aşmasa bile, insan sürücülerle aynı tempoda gitmesinin risk oluşturduğunu savunuyor. Kuzey Amerika yollarında 40 mph (yaklaşık 64 km/s) sınırı olan bölgelerde genellikle 45-50 mph hızla gidiliyor. Tesla’nın bu akışa ayak uydurması sürücülere doğal geliyor, ancak regülatörler için ciddi bir güvenlik sorunu.
Daha önce NHTSA, Tesla’nın “rolling stop” (tam durmadan geçiş) özelliğini de yasaklamıştı. O kararla Tesla, artık boş kavşaklarda bile tamamen durmak zorunda kaldı. Benzer bir kısıtlama hız konusunda da gelirse, FSD’nin insan trafiğiyle uyumu bozulabilir. Böyle bir durumda Tesla’nın otonom sürüş ve Robotaxi planları ciddi bir darbe alabilir.
Tesla, FSD v14.2 sürümüyle daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşmayı ve yapay zekâ tabanlı sürüş kararlarını geliştirmeyi planlıyor. Ancak NHTSA’nın bu yeni soruşturması, Tesla’nın ilerleyişini yavaşlatabilir. Eğer kurum agresif sürüş modlarını sınırlarsa, Tesla’nın “tam otonom” vizyonuna giden yol bir süreliğine duraklayabilir.
Tesla, Mad Max modunun sürücülere sadece kontrol hissi verdiğini, ancak aracın tüm hareketlerinin hâlâ FSD sistemi tarafından yönetildiğini vurguluyor. Yine de soruşturmanın derinleşip derinleşmeyeceği, otonom sürüşün geleceği açısından belirleyici olacak.
Leave a Reply