Japonya’nın otomotiv devleri Toyota, Daihatsu ve Suzuki, uzun süredir beklenen elektrikli mini ticari araç (kei van) projelerini nihayet hayata geçirdi. 2 Şubat 2026 itibarıyla resmiyet kazanan lansmanla birlikte; Toyota Pixis Van BEV, Daihatsu e-Hijet Cargo ve Daihatsu e-Atrai RS modelleri seri üretime geçti. Toyota Pixis Van BEV ve Daihatsu e-Hijet Satışa Çıktı duyurusu, özellikle şehir içi lojistik ve son kilometre teslimat süreçlerinde devrim yaratmayı hedefliyor. 2023 yılında konsept olarak tanıtılan bu üçlüye yakında Suzuki e-Every modelinin de katılması bekleniyor. Ancak bu teknolojik dönüşümün bir bedeli var; elektrikli versiyonların fiyatları, geleneksel içten yanmalı motorlu kardeşlerinin neredeyse üç katına ulaşmış durumda.
Bu yeni nesil elektrikli vanlar, dışarıdan bakıldığında 2021 yılından beri yollarda olan benzinli modellerle neredeyse aynı görünüyor. En belirgin görsel fark, ön tamponda bulunan şarj portu kapağıdır. Toyota Pixis Van BEV ve Daihatsu e-Hijet Satışa Çıktı kampanyası kapsamında sunulan araçlar, pratiklikten ödün vermeden tasarlandı. Bataryaların zemin altına yerleştirilmesi sayesinde kargo alanı hacmi korunurken, 350 kg’lık azami yük taşıma kapasitesi de aynen muhafaza edildi. İç mekanda ise Prius modelinden tanıdığımız modern vites seçicisi, ısıtmalı koltuklar ve “Smart Assist” adı verilen gelişmiş güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor.
Elektrikli Kei Van Teknik Özellikleri ve Performans Tablosu
Toyota, Daihatsu ve Suzuki’nin ortaklaşa geliştirdiği bu yeni elektrikli altyapı, DNGA (Daihatsu New Global Architecture) platformu üzerine inşa edildi. Araçların kalbinde yer alan arka konumlu elektrik motoru, şehir içi trafiğinde çevik bir sürüş vaat ediyor. Toyota Pixis Van BEV ve Daihatsu e-Hijet Satışa Çıktı süreciyle netleşen teknik verileri aşağıdaki tabloda detaylıca inceleyebilirsiniz:
| Teknik Özellik | Değer / Detay |
| Motor Gücü | 63 HP (47 kW / 64 PS) |
| Maksimum Tork | 126 Nm |
| Batarya Kapasitesi | 36.6 kWh (Lityum-iyon) |
| WLTC Menzili | 257 KM (160 Mil) |
| Şarj Süresi (6 kW AC) | Yaklaşık 6 Saat |
| Hızlı Şarj (50 kW DC) | 50 Dakikada %80 Dolum |
| Taşıma Kapasitesi | 350 kg |
| Ekstra Özellikler | V2H (Vehicle-to-Home) Desteği |
Toyota Pixis Van BEV ve Daihatsu e-Hijet Satışa Çıktı haberindeki en dikkat çekici unsur, 257 kilometrelik menzil değeridir. Geliştirme aşamasında hedeflenen 200 kilometrenin üzerine çıkan bu değer, en büyük rakip olan Honda N-Van e: modelinin (245 km) önüne geçmeyi başarıyor. Şehir içi dağıtım yapan bir işletme için bu menzil, günlük rotaları tek şarjla tamamlamak adına fazlasıyla yeterli görünüyor. Ayrıca V2H (Araçtan Eve) teknolojisi sayesinde, bu araçlar acil durumlarda veya elektrik kesintilerinde birer mobil güç kaynağı olarak da kullanılabiliyor.
Fiyatlandırma tarafında ise Japonya pazarı için şaşırtıcı rakamlar açıklandı. Benzinli bir Pixis Van yaklaşık 1,1 milyon Yen (7.100 $) seviyesinden başlarken, elektrikli Pixis Van BEV’in başlangıç fiyatı 3.146.000 Yen (yaklaşık 20.300 $) olarak belirlendi. Toyota Pixis Van BEV ve Daihatsu e-Hijet Satışa Çıktı duyurusu ile lüks versiyon sayılan e-Atrai RS’in fiyatı ise 22.400 dolara kadar çıkıyor. Toyota ve Daihatsu, bu yüksek fiyat etiketine rağmen Japonya genelinde ayda toplam 350 adet satış hedefliyor. Nakatsu’daki Daihatsu fabrikasında üretilecek olan bu sessiz ve çevreci vanlar, karbon nötrlük yolunda küçük ama etkili bir adım olarak görülüyor.
Leave a Reply