Türkiye’nin yerli otomobili Togg’un ekosisteminde kritik bir rol oynayan şarj altyapı markası Trugo, 23 Ocak 2026 itibarıyla tarifelerinde %30’a varan oranlarda fiyat artışına gittiğini duyurdu. Enerji maliyetlerindeki değişimler ve işletme giderlerindeki artışlar gerekçe gösterilerek yapılan bu güncelleme, elektrikli araç sahiplerinin “ekonomik sürüş” avantajını yeniden sorgulamasına neden oldu. Özellikle yüksek hızlı şarj (DC) tarafındaki fiyat artışı, uzun yolculuklarda Togg ve diğer elektrikli araç kullanıcılarının cebini doğrudan etkileyecek gibi görünüyor. İşte yeni Trugo şarj tarifesi ile ilgili tüm detaylar ve güncel fiyat listesi.
Trugo Şarj Tarifesi: AC ve DC Şarjda Yeni Dönem
Yapılan güncelleme ile birlikte Trugo istasyonlarındaki birim enerji fiyatları, kategorilerine göre farklı oranlarda artırıldı. Yeni tarifeye göre, ev tipi veya yavaş şarj olarak bilinen 22 kW ve altı AC şarj hizmetinin kilovatsaat (kWh) bedeli 8,49 TL’den 9,95 TL’ye yükseldi. Bu kalemde yaklaşık %17,2’lik bir artış gözlemlenirken, asıl büyük değişim hızlı şarj tarafında yaşandı. 150 kW’a kadar olan DC şarj hizmetinin birim fiyatı 10,60 TL’den 13,78 TL’ye; 150 kW ve üzeri yüksek hızlı DC şarjın bedeli ise 11,82 TL’den 15,36 TL’ye çıkarıldı. Bu durum, hızlı şarj kategorisinde tam %30’luk bir fiyat artışı anlamına geliyor.
| Şarj Türü | Eski Fiyat (TL / kWh) | Yeni Fiyat (TL / kWh) | Artış Oranı |
|---|---|---|---|
| AC Şarj (22 kW ve altı) | 8,49 TL | 9,95 TL | %17,2 |
| DC Şarj (150 kW’a kadar) | 10,60 TL | 13,78 TL | %30 |
| Yüksek Hızlı DC Şarj (150 kW ve üzeri) | 11,82 TL | 15,36 TL | %30 |
Trugo şarj tarifesi içerisindeki bu keskin artış, elektrikli araçların içten yanmalı motorlu araçlara (benzinli/dizel) karşı olan maliyet avantajını daraltıyor. Özellikle kış aylarında batarya verimliliğinin düşmesi ve menzil kaybının yaşanması, kilometre başına düşen maliyeti dizel araç seviyelerine yaklaştırıyor. Örneğin, 100 kilometrede ortalama 20 kWh enerji tüketen bir elektrikli araç, yüksek hızlı bir Trugo istasyonunda şarj edildiğinde yaklaşık 307 TL’lik bir maliyet çıkarıyor. Benzer segmentteki modern bir dizel aracın uzun yoldaki yakıt tüketimiyle kıyaslandığında, aradaki farkın geçmiş yıllara oranla kapandığı görülüyor.
Sektör paydaşları, bu zamların sadece Trugo ile sınırlı olmadığını, Türkiye’nin en yaygın ağlarından biri olan ZES’in de bu ay başında %27 oranında zam yaptığını hatırlatıyor. Ancak Trugo’nun Türkiye genelindeki DC istasyon yaygınlığı ve Togg kullanıcıları için “varsayılan” tercih olması, bu zammın etkisini daha geniş kitlelere hissettiriyor. Elektrikli mobiliteye geçişi teşvik etmek amacıyla kurulan bu ağların, fosil yakıtlara karşı ekonomik bir alternatif olma iddiası, artan enerji fiyatlarıyla birlikte zorlu bir sınav veriyor.
Elektrikli araç sahipleri için en ekonomik seçenek hala “evden şarj” olsa da, mesken tarifelerindeki kademeli fiyatlandırma ve apartman dairesinde yaşayanların şarj altyapısı kurma zorlukları, kullanıcıları halka açık istasyonlara mecbur bırakıyor. Trugo’nun yeni tarifesiyle birlikte, Togg T10X gibi geniş batarya kapasiteli (88.5 kWh) bir aracı %10’dan %80’e yüksek hızlı DC ünitede şarj etmenin maliyeti yaklaşık 950 TL seviyesini buluyor. Bu rakamlar, elektrikli araç alım kararında “tasarruf” kalemini önceliklendiren tüketiciler için karar süreçlerini değiştirebilir.
Sonuç olarak, 2026 yılına hızlı bir giriş yapan şarj istasyonu zamları, elektrikli otomobil dünyasında maliyet dengelerini sarsıyor. Trugo’nun bu hamlesi, enerji piyasalarındaki dalgalanmaların bir yansıması olsa da, yerli otomobil ekosisteminin sürdürülebilirliği açısından fiyat istikrarının önemi bir kez daha ortaya çıkıyor. Kullanıcıların bundan sonraki süreçte şarj stratejilerini daha planlı yapmaları ve mümkün mertebe daha düşük tarifeli gece saatlerini veya AC üniteleri tercih etmeleri, kullanım maliyetlerini dengelemek adına kritik bir rol oynayacak.
Leave a Reply