Ford’un Ranger için 2.0 litrelik bi-turbo dizel motoru küresel olarak sonlandırma kararının ardından, Volkswagen de Amarok ürün gamında benzer bir yeniden yapılandırmaya gidiyor. CarExpert kaynaklarına göre 2026 ikinci yarısında satışa sunulacak makyajlı Amarok, büyük oranda V6 odaklı bir ürün stratejisine geçecek.
Ford’un kararı yalnızca emisyon regülasyonlarıyla ilgili değil; sorunlu ıslak kayışlı zamanlama sistemi nedeniyle de 2.0 Bi-Turbo dizelin geleceği bulunmuyordu. Yerine gelen tek turbolu dizel ise daha dayanıklı bir zincirli dağıtım sistemi kullanacak. Amarok’un ikinci neslinin Ford tarafından Güney Afrika’da üretildiği düşünüldüğünde, bu değişim Volkswagen için de kaçınılmazdı.
Volkswagen bayilerine aktarılan bilgilere göre, Amarok Life TDI500 ve Style TDI500 modelleri ürün gamından çıkarılıyor. Giriş seviyesi Core TDI405 ise perakende satıştan kalkarak yalnızca filo müşterilerine sunulacak. Bunun yerine markanın yeni giriş noktası, 2.3 litrelik dört silindirli TSI452 turbo-benzinli motora sahip Amarok Style TSI452 olacak.
Bu motor seçeneği halihazırda yalnızca Aventura TSI452’de bulunuyor ve toplam Amarok satışlarının yüzde 10’undan azını oluşturuyor. Yeni Style TSI452, sürekli dört çeker 4Motion sistemiyle gelecek ve asfalt kullanımı için 4A modunu destekleyecek. Bu yapı V6 Amarok modelleriyle aynı sürüş karakterini sunmayı amaçlıyor.
Aynı zamanda Style sınıfında artık ‘Savona’ deri döşeme seçeneği sunulmayacak. Buna karşın yeni Style TSI452, 20 inç Bendigo jant seçeneğiyle V6 modellerden görsel olarak ayrılabilecek.
Serinin bel kemiği olan TDI600 V6 dizel seçenekler (Style, PanAmericana ve Aventura) herhangi bir değişiklik olmadan devam edecek. Zaten Amarok satışlarının yüzde 40’ı TDI600 Style tarafından karşılanıyor. Marka, 2010’dan bu yana Amarok’un bir V6 geleneğine sahip olduğunu ve müşterilerin büyük çoğunluğunun güçlü dizel V6’yı tercih ettiğini vurguluyor.
Volkswagen, 2026’nın ikinci yarısında satışa çıkacak yeni Amarok W-Series için de hazırlık yapıyor. Walkinshaw tarafından geliştirilen bu özel seri, serinin performans ve premium algısını zirveye taşımayı hedefleyecek.
TSI452’nin akıbeti ise belirsizliğini koruyor. Marka, ürün gamını nihai olarak V6 odaklı bir yapıya dönüştürmeyi değerlendiriyor. Eğer bu senaryo gerçekleşirse, hem TDI405 hem TDI500 hem de TSI452 motor opsiyonları MY26 ile tamamen sona erebilir.
Volkswagen, yeni seri gelmeden önce mevcut dört silindirli Amarok stokları için 2025 sonuna kadar kampanyalar sunmayı sürdürecek. MY24 Amarok için geçerli cazip fiyatlar, 2025 sonunda teslim şartıyla devam ediyor.
Amarok’un V6 merkezli 2026 ürün gamına ilişkin nihai resmi duyurunun önümüzdeki dönemde yapılması bekleniyor.
Leave a Reply