Volkswagen, tamamen elektrikli ID. Polo’nun iç mekânını ilk kez gözler önüne serdi ve uzun süredir eleştirilen bir yaklaşımı geride bıraktığını net biçimde ortaya koydu. Yeni modelin kabini, dokunmatik yüzeylerin ve haptik panellerin hâkim olduğu son dönem Volkswagen anlayışından belirgin şekilde uzaklaşıyor. Bunun yerine fiziksel tuşlar, döner kumandalar ve klasik yerleşim tercih edilerek sürücüyle otomobil arasındaki etkileşimin yeniden güçlendirilmesi hedefleniyor. Bu değişim, markanın yeni tasarım patronu Andreas Mindt yönetiminde şekillenen ilk seri üretim model olması açısından da ayrı bir önem taşıyor.
ID. Polo’da direksiyon simidi, son yıllarda sıkça eleştirilen dokunmatik alanlar yerine gruplanmış fiziksel tuşlarla donatılmış durumda. Hız sabitleyici, multimedya ve temel sürüş fonksiyonları için ayrı ayrı konumlandırılan bu düğmeler, kullanım kolaylığını ön plana çıkarıyor. Önceki ID modellerinde yer alan kaydırmalı dokunmatik kontroller ve direksiyon kolonuna bağlı küçük ekran tamamen terk edilmiş. Bunun yerine, doğrudan ön panele sabitlenen 10,25 inçlik dijital gösterge ekranı tercih edilmiş. Yazılım tarafında ise ilginç bir nostalji dokunuşu bulunuyor; sürücü, tek bir tuşla 1980’lerin Golf modellerini hatırlatan retro grafiklere geçiş yapabiliyor.
Orta konsolun merkezinde konumlanan 13 inçlik multimedya ekranı da yeni anlayıştan payını almış. Ses ve klima ayarları için kullanılan dokunmatik sürgüler kaldırılarak yerlerine fiziksel düğmeler yerleştirilmiş. Ses seviyesi ve medya kontrolü için döner bir kumanda sunulması, özellikle sürüş sırasında dikkat dağınıklığını azaltmayı amaçlıyor. Kabinin genelinde ise sert plastik yüzeylerin yerini daha sıcak his veren geri dönüştürülmüş kumaş kaplamalar almış. Gösterişten uzak ama daha davetkâr bir atmosfer hedeflenmiş.
ID. Polo ile Volkswagen’de Tasarım ve Kullanım Anlayışı Değişiyor
Andreas Mindt, ID. Polo’yu “günlük hayat için ulaşılabilir bir yol arkadaşı” olarak tanımlıyor. Ona göre net fiziksel düğmeler sürücüye güven hissi verirken, sıcak malzemeler otomobili daha samimi kılıyor. Bu yaklaşım, sadece ID. Polo’ya özgü kalmayacak ve önümüzdeki dönemde güncellenecek ya da tanıtılacak diğer Volkswagen modellerine de taşınacak.
Teknik tarafta ID. Polo, içten yanmalı motorlu Polo’ya oldukça yakın ölçüler sunuyor. Yeni elektrikli hatchback, 4.053 mm uzunluk, 1.816 mm genişlik ve 1.530 mm yükseklik değerlerine sahip. MEB+ platformu üzerine inşa edilen model, üç farklı önden çekişli elektrik motoru seçeneğiyle satışa sunulacak. Giriş seviyesinde 114 beygir güç üreten versiyon yer alırken, 133 ve 208 beygirlik alternatifler de listede bulunuyor. Bir yıl sonra ise daha sportif karaktere sahip 223 beygirlik GTI versiyonunun eklenmesi planlanıyor.
Batarya tarafında 37 kWh kapasiteli LFP ve 52 kWh’lik NMC seçenekleri sunulacak. Gelişmiş hücre-şasi entegrasyonuna sahip büyük batarya ile yaklaşık 450 kilometreye kadar menzil hedefleniyor. Şarj hızları donanıma bağlı olarak 90 ile 130 kW arasında değişiyor. Volkswagen, Almanya için başlangıç fiyatını 25 bin euro olarak açıklamış olsa da, ilk etapta sadece daha donanımlı versiyonların satışa sunulacağı ve fiyatların 30 bin euro seviyesinden başlayacağı belirtiliyor. Modelin Kuzey Amerika pazarına sunulması ise şu an için gündemde değil.
Leave a Reply