Mercedes-Benz, diğer köklü otomobil üreticileri gibi elektrikli güç aktarma organlarına büyük kaynaklar ayırsa da, bu, içten yanmalı motorların (ICE) piyasadan çekileceği anlamına gelmiyor. Aksine, şirket artık benzinli modellerinin başlangıçta planlanandan daha uzun süre piyasada kalmasını bekliyor. Bu durum, elektrikli araç (EV) geçişine dair daha önceki zaman çizelgelerinden daha ölçülü bir yaklaşımı yansıtıyor.
Bu çift yönlü strateji, markanın gelecek ürün gamında net bir şekilde görülüyor. Yeni nesil CLA ve yaklaşan 2026 GLC modelleri, hem elektrikli hem de içten yanmalı motor seçenekleriyle sunulacak. Bu durum, özellikle EV altyapısının hala gelişmekte olduğu pazarlarda alıcılara daha fazla esneklik sağlayacak.
Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, yakın zamanda Auto Motor und Sport’a verdiği röportajda bu durumu şirketin elektrikli yol haritasında bir “rotayı düzeltme” olarak nitelendirdi. Källenius, “Elektrikli yüksek teknoloji içten yanmalı motorlar, başlangıçta beklediğimizden daha uzun süre çalışacak” dedi. “Mevcut durumda en mantıklı yaklaşımın, köklü bir üreticinin her ikisini de yapması ve bir teknolojiyi ihmal etmemesi olduğuna inanıyorum.”
Källenius, içten yanmalı motorların ne kadar süre piyasada kalacağını belirtmese de, kesinlikle önümüzdeki on yıla kadar uzanacağı düşünülüyor. Bu arada, Mercedes’in elektrikli araç sayısı artmaya devam edecek. Källenius, “Yeni CLA, tüm bir ailenin mutfağından bir selamlama gibi,” dedi. “Ardından, GLC, C-Serisi ve E-Serisi’nin elektrikli versiyonlarıyla çekirdek segmentler takip edecek. Hala inanılmaz derecede fazla şeyimiz var.”
Yeni GLC EV, markanın umduğu gibi bir başarı yakalayamayan mevcut EQC’nin yerini alacak. Bu ikinci nesil model, BMW’nin Neue Klasse iX3’üne rakip olacak. Yeni MB.EA mimarisi üzerine inşa edilecek olan bu model, MMA platformunu kullanan yeni CLA’dan farklı olacak. Önemli olarak, MB.EA 800 volt sistemi destekliyor ve 320 kW’a kadar şarj hızlarını mümkün kılmalı.
Tıpkı Porsche’nin şu anda Macan ile yaptığı gibi (sadece Kuzey Amerika’da olsa da), Mercedes, elektrikli GLC’yi içten yanmalı versiyonuyla birlikte satacak. İkisi bir platformu paylaşmayacak, ancak bir arada var olacaklar, bu da dünyanın yakıt pompalarından şarj noktalarına geçiş yaparken markaya biraz nefes alma alanı tanıyacak.
Leave a Reply