Çin Binek Araç Birliği (CPCA) tarafından paylaşılan 2025 yılı perakende satış verilerine göre, BYD toplam 3.484.525 adetlik satışla Yeni Enerji Araçları (NEV) pazarında %27,2’lik pay alarak liderliğini kimseye bırakmadı. Ancak bu rakam, şirketin 2024 yılındaki %34,1’lik pazar payına kıyasla bir miktar gerileme yaşadığını gösteriyor. Buna rağmen binek araç pazarının genelinde %14,7 pay ile ilk sırada yer alan BYD, hem elektrikli hem de hibrit modelleriyle Çin yollarının en baskın gücü olmaya devam ediyor. 2025 yılının en büyük sürprizi ise %81,3’lük devasa bir büyüme kaydederek 1,5 milyonun üzerinde araç satan Geely oldu. Geely, %12,2 pazar payıyla NEV listesinde ikinci sıraya yerleşerek rakiplerine adeta gövde gösterisi yaptı.
2025 Çin NEV Pazarı Satış ve Pazar Payı Tablosu
| Sıra | Marka | 2025 Perakende Satış (Adet) | Pazar Payı (%) |
| 1 | BYD | 3.484.525 | %27,2 |
| 2 | Geely | 1.564.562 | %12,2 |
| 3 | Changan | 789.141 | %6,2 |
| 4 | SAIC-GM-Wuling | 772.147 | %6,0 |
| 5 | Tesla China | 625.698 | %4,9 |
| 6 | HIMA (Huawei) | 588.549 | %4,6 |
| 7 | Chery | 531.413 | %4,1 |
| 8 | Leapmotor | 529.503 | %4,1 |
| 9 | Seres | 422.920 | %3,3 |
| 10 | Xiaomi EV | 411.837 | %3,2 |
Tesla’nın Düşüşü ve Xiaomi’nin Roket Hızıyla Yükselişi
Tesla için 2025 yılı oldukça zorlu geçti. ABD’li elektrikli araç devi, Çin’deki satışlarında bir önceki yıla göre %4,8 oranında bir düşüş yaşayarak 625.698 adet satışla beşinci sıraya geriledi. Özellikle Çinli rakiplerinin fiyat savaşları ve teknolojik yenilikleri karşısında Model 3 ve Model Y’nin pazar payı %4,9’a kadar çekildi. Öte yandan, teknoloji devi Xiaomi otomotiv dünyasına yaptığı hızlı girişin meyvelerini topluyor. Xiaomi EV, yıllık bazda %200,9 gibi inanılmaz bir artış göstererek ilk 10 listesine girmeyi başardı. Aralık ayında tek başına 50 bin adetlik satış barajını aşan Xiaomi, sadece bir akıllı telefon üreticisi olmadığını, otomotiv sektöründe de oyun kurucu olabileceğini tüm dünyaya ispatladı.
Pazarın genel dinamikleri incelendiğinde, geleneksel benzinli araç üreticilerinin NEV dönüşümünde zorlandığı görülüyor. FAW-Volkswagen gibi devler genel satışlarda üçüncü sırayı korusa da elektrikli araç segmentinde yerli üreticilerin gerisinde kaldılar. Huawei’nin otomotiv kolu HIMA ve Leapmotor gibi markalar, sundukları akıllı sürüş asistanları ve rekabetçi fiyatlarıyla pazar paylarını artırmaya devam ediyor. 2026 yılına girerken Çin pazarı, teknolojik donanımın ve yazılımın, sadece marka sadakatinden çok daha önemli olduğu bir döneme evrilmiş durumda.
Leave a Reply