2026 Kawasaki Z1100 Sızdı: 134 BG Güç ve 221 kg Ağırlık Detayları!

Bu ayın başlarında, Kawasaki’nin 2026 yılı için yeni bir Z1100 modeli hazırladığını, bu modelin Ninja 1100SX ve Versys 1100’e güç veren 1.099 cc’lik Sıralı Dört silindirli motoru kullanacağını duyurmuştuk. Şimdi ise, yeni homologasyon verileri sayesinde Kawasaki’nin yeni naked motosikletinin bazı ön özelliklerine ulaştık.

İlk raporumuz, Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu’ndan (CARB) alınan ve motoru ile bu motoru kullanan araçları 2026 model yılı için onaylayan bir yürütme emrine (EO) dayanıyordu. Bu EO’da, yeni bir model kodu olan “ZR1100HT” yer alıyordu ve bunun yeni bir Z1100’ü temsil ettiği sonucuna varmıştık.

Eğer Z1100 Piyasaya Çıkarsa Neler Beklemeliyiz?

Kawasaki’nin Z1100 modelini piyasaya sürmesi durumunda, markanın Ninja 1000 ve Versys modellerinde izlediği güncelleme yolunu takip etmesi bekleniyor. Bu bağlamda, yeni Z1100’den bekleyebileceğimiz temel özellikler şunlar:

Elektronik Gaz Kontrolü (Ride-by-wire): Daha hassas gaz tepkisi ve gelişmiş sürüş modları için elektronik gaz kontrolü teknolojisi bulunması muhtemel.
Çoklu Sürüş Modları: Farklı yol koşulları ve sürüş tercihlerine göre optimize edilmiş birden fazla sürüş modu (Spor, Yol, Yağmur vb.) sunulacaktır.
Kapsamlı TFT Ekran: Tam renkli ve yüksek çözünürlüklü bir TFT ekran, sürüş verilerini, navigasyonu ve diğer önemli bilgileri net bir şekilde gösterecektir.
Çekiş Kontrolü (Traction Control): Arka tekerleğin patinaj yapmasını önleyerek özellikle kaygan zeminlerde güvenliği artıran çekiş kontrol sistemi entegre edilebilir.
Viraj ABS (Cornering ABS): Virajlarda fren yaparken motosikletin denge ve kontrolünü koruyan gelişmiş bir ABS sistemi bekleniyor.
Elektronik Süspansiyon (Muhtemelen): Daha konforlu ve dinamik bir sürüş deneyimi için elektronik ayarlanabilir süspansiyon sisteminin de bulunma ihtimali var.
“Sugomi” Tasarım Dili: Motosikletin tasarımı, Kawasaki’nin keskin, agresif çizgileriyle tanınan “Sugomi” tasarım dilini takip edecektir. Bu, Z1100’ün naked sport mirasına uygun güçlü ve dinamik bir görünüme sahip olacağı anlamına geliyor.

Motor Performansı ve Hız:

Hollanda’dan gelen sertifikasyon verileri, Z1100 adını ve bazı ilk özellikleri doğruluyor. Motor, 9.000 dev/dak’da 134.1 bg’lik azami güç çıkışıyla onaylanmış. Bu rakam, Ninja 1100’ün iddia ettiği rakamla aynı, Versys 1100’ün iddia ettiği 132.8 bg’den farklı. Bu nedenle, Ninja’nın iddia ettiği 7.600 dev/dak’da 82.5 lb-ft’lik benzer bir azami tork rakamını varsayabiliriz.

Aynı azami güç rakamına sahip olmasına rağmen, Z1100, 247 km/s (153 mph) azami hızla onaylanmış. Bu, 251 km/s (156 mph) azami hızla onaylanan Ninja 1100’den biraz daha yavaş. Naked bir motosikletin doğal olarak bir sportbike kadar aerodinamik olmaması şaşırtıcı değil. Merak edenler için, Versys 1100, 226 km/s (140 mph) azami hızla onaylanmış.

Ağırlık ve Şasi:

Naked motosikletler, sportbike’lardan veya adventure tarzı motosikletlerden daha az gövdeye sahip oldukları için ağırlık konusunda bir avantaja sahiptir ve Z1100’de de durum böyle. Hollanda homologasyon verileri, Z1100’ün 221 kg (487.2 pound) boş ağırlığa sahip olduğunu gösteriyor. Bu, Ninja 1100’ün 235 kg (518.1 pound) veya Versys 1100’ün 255 kg (562.2 pound) onaylı ağırlığından daha hafif. Ancak bu yine de Z1100’ü, Suzuki GSX-S1000’in 472 pound’luk iddia edilen ıslak ağırlığıyla en yakın olduğu, litre üstü naked motosiklet sınıfının daha ağır tarafına yerleştirecektir. Elbette, Kawasaki’de bunun emsali var, çünkü Z1000 de benzer bir şasi kullandığı varsayılan 487 pound’luk bir boş ağırlığa sahipti.

Z1100’ü Kawasaki’nin en yakın naked motosikleti olan, yakın zamanda güncellenen Z900 SE ile karşılaştırdığımızda, daha küçük modelin 469.7 pound (50 eyalet modeli için 471.9 pound) boş ağırlığa sahip olduğu, 9.500 dev/dak’da 123.0 bg ve 7.700 dev/dak’da 73.1 lb-ft güç ürettiği belirtiliyor.

Homologasyon verileri, Z1100’ün Ninja 1100 ile aynı 56.7 inç aks mesafesine sahip olduğunu gösteriyor, bu da benzer bir şasiyi paylaştıklarını düşündürüyor. 80.9 inç uzunluğunda olan Z1100, 82.7 inçlik Ninja kadar uzun değil. Ancak Z daha geniş; Ninja’nın 31.7 inçine kıyasla 32.5 inç ölçülüyor. Bu, Z1100’ün daha geniş gidonlara sahip olduğunu ve sport-touring Ninja’dan daha yüksek ve daha dik bir sürüş pozisyonu sunacağını düşündürüyor. 42.7 inç yüksekliğiyle Z1100, yüksekliği 46.9 inçten 48.2 inçe kadar değişen ayarlanabilir ön cama sahip Ninja’dan daha kısa.

Homologasyon verileri bize süspansiyon, frenler veya elektronikler hakkında herhangi bir bilgi vermiyor, ancak bunların Ninja 1100’e çok benzemesini bekliyoruz. Ayrıca Z1100’ün nasıl görüneceğini de bilmiyoruz. Büyük olasılıkla, naked Z serisinin geri kalanıyla benzer “Sugomi” tasarım ipuçlarını paylaşacak, ancak Kawasaki’nin Z1100’ü yeni bir tasarım yönünü tanıtmak için kullanma olasılığını göz ardı edemeyiz.

Kawasaki’nin Z1100’ü, geçen yıl Versys 1100 ve Ninja 1100’de olduğu gibi sonbaharda tanıtmasını bekliyoruz.