Tesla, Autopilot kaynaklı ölümcül bir kazayla ilgili dava sürecini mahkemeye taşınmadan anlaşmayla kapattı. Bu, şirketin son yıllarda artan benzer davalarla karşı karşıya kaldığı bir dönemde atılmış dikkat çekici bir adım.
Tesla’nın sürücü destek sistemleri olan Autopilot ve Full Self-Driving (FSD) paketleri, isimlerine rağmen seviye 2 otonom sistemler olarak sınıflandırılıyor ve sürücünün her zaman dikkatli olmasını gerektiriyor. Ancak birçok kazada sürücülerin dikkatsizliği kadar Tesla’nın sistemleri pazarlama ve kullanım şekli de tartışma konusu oldu.
Geçtiğimiz yıl Florida’da görülen bir davada jüri, 2019’da yaşanan kazada Tesla’yı kısmen sorumlu bularak mağdurlara 243 milyon dolar tazminat ödenmesine hükmetmişti. Bu karar, Tesla’nın yıllardır sürdürdüğü “sorumluluk tamamen sürücüye aittir” savunmasını zayıflattı ve diğer davaların da önünü açtı.
Son dava ise Maldonado v. Tesla olarak biliniyor. 15 yaşındaki Jovani Maldonado’nun ölümüne yol açan kazada, Tesla’nın Autopilot sistemi devredeydi. Tesla ile mağdur aile mahkeme öncesi anlaşmaya vardı ve uzlaşma gizli tutuluyor.
Tesla’nın bu davaları mahkemeye gitmeden çözmeye başlaması, uzmanlara göre “daha fazla detayın ortaya çıkmasını engelleme çabası”. Çünkü her yeni duruşmada şirketin Autopilot ve FSD’yi pazarlama, sınırlandırma ve güvenlik önlemleri konusundaki eksiklikleri daha görünür hale geliyor.
Bugüne kadar 50’den fazla ölümün Tesla’nın Autopilot veya FSD sistemleriyle ilişkili kazalarda yaşandığı raporlandı. Yorumcular, her ölüm için ortalama 50 milyon dolarlık bir tazminat söz konusu olursa Tesla’nın milyarlarca dolarlık yükümlülük altına girebileceğini söylüyor.
Yine de şirketin hisse değeri, tüm bu gelişmelere rağmen son haftalarda ciddi artış göstermeye devam ediyor.
Leave a Reply