Çinli otomobil üreticisi Avrupa’ya büyük yatırım yapıyor ve halihazırda iki yerel fabrika inşa ediyor. Elektrikli araçlar manşetlerin çoğunu kapıyor olabilir, ancak BYD için plug-in hibritler (PHEV) sessizce ağır işi yapıyor. Çinli otomobil üreticisi, dünyanın önde gelen bataryalı-elektrikli araç (BEV) üreticilerinden biri olarak iyi bilinse de, aslında tam EV’lerden daha fazla plug-in hibrit satıyor. Şirket, gaz bağlantısını tamamen koparmaya henüz tam olarak hazır olmayan her yeni araç alıcısının bulunduğu Avrupa genelinde ayak izini genişletmeye çalışırken bu detay çok önemli. Çin hala BYD’nin açık ara en büyük pazarı, ancak şirket küresel varlığın bir sonraki adım olduğunu açıkça belirtti. Avrupa’daki köklü markalara karşı ciddi bir rakip olarak konumlanmak için gösterişli EV’lerden daha fazlasına ihtiyaçları var. Daha güçlü bir bayi ağı ve en önemlisi daha geniş bir plug-in hibrit yelpazesi, bulmacanın hala eksik parçaları.
Ufukta Daha Fazla Hibrit Var
Şu anda BYD’nin Avrupa plug-in hibrit portföyü oldukça zayıf. Bölgede şu anda sunduğu tek PHEV Seal DM-i sedan. Ama bu değişmek üzere. Stuttgart’ta yakın zamanda düzenlenen bir etkinlikte, BYD’nin birkaç orta Avrupa pazarından sorumlu bölge başkanı Maria Grazia Davino, 2025 yılında Avrupa’ya en az iki plug-in hibrit daha getirme planlarını doğruladı. Almanya kilit hedef pazarlardan biri.
Davino, Reuters’e verdiği demeçte, “Herkes elektriğe hazır değil. Müşteriyi ikna etmek için başka bir şeye ihtiyacımız var” dedi. “Her ay, müşterinin ne istediği ile dağıtımın başarılı olmasını sağlayan şey arasında en iyi dengeyi buluyoruz. Yakın gelecekte iki sütunumuz olacak: biri tamamen elektrikli, diğeri DM-i.”
BYD, şu anda Çin’den ithal edilen araçlara uygulanan AB tarifelerine tabi, ancak bunun etkisini azaltmak için şimdiden adımlar atıyor. Macaristan ve Türkiye’deki yeni üretim tesisleri, Avrupa’ya gidecek araçların önemli bir kısmını karşılayacak ve şirketin bu ek maliyetlerden kaçınmasına yardımcı olacak.
Yerel satışları istediği kadar hızlı başlamamış olsa da, iyileşme işaretleri var. 2025’in ilk çeyreğinde BYD, Avrupa genelinde 37.000’den fazla araç sattı; bu, 2024’ün ilk çeyreğine göre yaklaşık 8.500 adetlik bir artış.
Avrupa’ya daha fazla PHEV getirmenin yanı sıra, BYD yakın zamanda yeni premium markası Denza’yı da piyasaya sürdü. Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi markalarla rekabet edecek şekilde konumlandırılan Denza, ilk olarak Porsche Taycan Sport Turismo’ya rakip olarak yaratılan Z9 GT’yi satmaya başlayacak. D9 minibüsünün yerel satışlarına daha sonraki bir tarihte başlayacak.
Leave a Reply