Çin otomotiv pazarında tarihi bir dönüm noktasına ulaşıldı. Elektrikli araçlar artık yeni otomobil satışlarının çoğunluğunu oluşturarak pazar paylarını %51’e çıkardı. Bu, dünyanın en büyük otomotiv pazarında büyük bir değişim ve endüstrinin geleceği için önemli bir işaret olarak kabul ediliyor.
Dünyadaki elektrikli araçların büyük çoğunluğu hem Çin’de üretiliyor hem de Çin pazarında satılıyor. 2024 yılında dünya genelinde üretilen yaklaşık 17 milyon elektrikli aracın 12 milyonu Çin’den çıktı. Bu üretilen araçların 11 milyonu ise yine Çin’de satıldı ve geri kalan kısmı diğer pazarlara ihraç edildi.
Çin Binek Araç Birliği (CAAM) verilerine göre, elektrikli araç satışları son beş aydır %50’nin üzerinde bir pazar payına sahip. Yılın başından bu yana ise bu oran %51’e ulaştı. Bu tür bir “dönüm noktası”nın, pazarın tamamında hızlı bir şekilde elektrikli araçların egemen olmasına yol açtığı görülüyor. Örneğin, Norveç’te 2020 yılında %50’yi aşan elektrikli araç payı, 2024 itibarıyla %90’a yükseldi.
Tamamen elektrikli araçlar (BEV’ler) de Çin pazarında hızla büyüyor ve elektrikli araç satışlarının çoğunluğunu oluşturarak pazarın %31’ini temsil ediyor.
Bu başarının arkasında, Çin hükümetinin “Elektrikliye Geçiş” politikası ve uyguladığı teşvikler yatıyor. Ayrıca, Çinli elektrikli araç üreticileri dünyanın en rekabetçi pazarında faaliyet gösteriyor. Bu yoğun rekabet ortamı, sürekli olarak daha iyi ve uygun fiyatlı ürünlerin ortaya çıkmasını sağlıyor.
Ancak bu durum, Çinli olmayan otomobil üreticileri için zorlu bir süreci beraberinde getiriyor. Ülkedeki elektrikli araç satışlarındaki genel artışa rağmen, en büyük küresel elektrikli araç şirketlerinden biri olan Tesla’nın Çin’deki satışları düşüş gösterdi. Bu durum, Tesla’nın yerel üreticilerle Çin’deki yoğun rekabete karşı zorlandığını gösteriyor. Avrupalı ve Kuzey Amerikalı otomobil üreticilerinin, Çin pazarından ders alarak elektrikli araçlara tam anlamıyla odaklanmaları gerektiği belirtiliyor.
Leave a Reply