Elon Musk’ın sosyal medya paylaşımları genellikle kendisinin ve Tesla’nın üzerinde çalıştığı projeler hakkında önemli ipuçları veriyor. Musk, son birkaç aydır Tesla’nın yakında çıkacak AI5 FSD donanım çipleri hakkında ek ayrıntıları paylaşmış ve kısa süre önce de Tesla’nın önümüzdeki birkaç yıla ait FSD donanım yol haritasını net bir şekilde ortaya koydu.
Tesla’nın bir sonraki FSD bilgisayarı, günümüzdeki araçlarda bulunan mevcut Donanım 4’e (HW4) kıyasla büyük bir sıçrama yapacak. HW4, HW3’ten çok daha güçlü olmasına rağmen, potansiyelini tam olarak gerçekleştirememişti; bu durumun potansiyel nedeni olarak COVID dönemi sırasındaki üretim kısıtlamaları gösteriliyor. Ancak, COVID dönemi sıkıntıları artık geride kaldı ve Tesla, yapay zeka modellerini güçlendirmek için nelerin gerektiğini konusunda önemli dersler çıkardı. Hesaplama gücü önemli olsa da, bellek kritik öneme sahip ve mevcut donanım, mevcut yapay zeka modellerini çalıştırmakta zorlanıyor ve optimize edilmesi gerekiyor. Musk daha önce, AI5’in farklı üreticiler olan TSMC ve Samsung tarafından yapılacağı için hafif farklı iki versiyonunun olacağını belirtmişti. AI5 üretimi için hedeflenen zaman çizelgesi 2026’nın sonu olarak belirlendi; Musk, 2026’da “az sayıda ünitenin” mevcut olacağını, ancak yüksek hacimli üretimin yalnızca 2027’de mümkün olacağını söyledi. Bu da AI5’in üretim araçlarına girmesi için yaklaşık bir yıl sonra olacağı anlamına geliyor. Musk daha önce HW4 ve AI5 arasındaki hesaplama gücü karşılaştırmalarını paylaşmıştı ve bu, çok büyük bir yükseltme olacak.
Bu noktada ilginç olan, Tesla’nın AI5’i ancak 2026’nın çok sonunda piyasaya sürmeyi planlamasına rağmen, Cybercab’ı AI5 çipleri mevcut olmadan önce piyasaya sürmeyi hala planlamasıdır. Bu durum, Tesla’nın 2026’da üretilen “az sayıdaki üniteyi” Cybercab için kullanacağı veya aracı AI5’i çalıştıracak şekilde tasarlayacağı anlamına gelebilir. Yani, araç AI5’in güç ve alan gereksinimlerine uygun olarak üretilecek, ancak şimdilik içine HW4 yerleştirilecek ve böylece AI5’e yükseltme yolu açık bırakılacaktır. HW4, mevcut FSD modellerini çalıştırmada harika bir iş çıkarsa da, Tesla mühendisleri kısıtlamalarla mücadele ediyor ve otonomi henüz tamamlanmış olmaktan çok uzak. Araçta direksiyon simidi olmayacağı için potansiyel olarak işe yaramaz hale gelebilecek Cybercab’ler üretmek yerine, Tesla’nın bu yeni tasarlanmış araç için bir yükseltme yolu planlaması muhtemel görünüyor.
Musk’ın paylaşımları AI5’in ötesine geçti. Kendisi AI6 ve hatta AI7’den de bahsetti. Musk, AI6’nın AI5 ile aynı fabrikaları kullanacağını, ancak Tesla’nın AI5’in performansını ikiye katlamak için açık bir yol gördüğünü belirtti. Bunun, AI5 piyasaya sürüldükten sonraki 10-12 ay içinde gerçekleşmesini bekliyor. Tesla, HW4’ü piyasaya sürmeden önce FSD HW3’ü gereğinden uzun süre kullanmış olsa da, AI5 ile aynı hatayı yapmayacak. AI6, AI5’i temel aldığı için, Musk bunun 2028’de, yani AI5’in yaygın olarak kullanılmasından sadece bir yıl sonra seri üretime girmesini umduğunu söyledi. Musk AI7’den de bahsetmiş olsa da, diğer yeni donanımlar kadar detay vermedi. Sadece AI7’nin daha “maceracı” olacağı için farklı üretim tesislerine ihtiyaç duyacağını belirtti. Tesla muhtemelen AI5 ve AI6’yı geliştirmenin başka yollarını keşfettikçe AI7’nin nasıl görüneceğini revize etmeye devam edecek. Buradaki önemli nokta, Tesla’nın şimdiden AI7’yi düşünüyor ve planlıyor olması, bunun önceki donanımlardan bir yükseltme yolu olabileceği ve aynı zamanda AI6’yı hızla takip edebileceği anlamına geliyor.
Tesla yeni FSD donanımında büyük ölçüde hesaplama gücüne odaklanmış durumda, ancak değişiklikler zorunlu olarak sadece FSD bilgisayarıyla sınırlı değil. HW4, daha yüksek çözünürlüğe ve daha iyi performansa sahip gelişmiş kameralar getirmişti. Tesla ayrıca HW4’ün sonraki aşamalarında ön tampon kamerasını da tanıttı, bu nedenle AI5 veya AI6’da başka değişiklikler yapılması da mümkündür. Ancak başka değişiklikler görülürse, bunların büyük olasılıkla düşük ışık koşullarını iyileştirecek, parlamayı azaltacak veya titremeyi daha da azaltacak kameralar etrafında olması bekleniyor. Bugün, HW3 ve HW4 arasında büyük bir fark var ve yalnızca son FSD bilgisayarı en son FSD modellerini çalıştırabiliyor. Ancak Tesla’nın daha çok yıllık bir yayın ritmine geçmesiyle, donanım revizyonları arasındaki farklar çok daha küçük olabilir, bu da eski donanımların yıllarca en son FSD yazılımını çalıştırmaktan tamamen mahrum kalmayacağı anlamına geliyor.
Leave a Reply