Ferrari, uzun süredir beklenen ilk elektrikli otomobilinin detaylarını sonunda paylaştı. “Elettrica” adıyla tanıtılan model, performans değerleriyle dikkat çekse de markanın hisse senetleri aynı gün adeta çakıldı. Ancak düşüşün nedeni aracın özellikleri ya da elektrikli planlardaki değişiklikler değildi.
ABD’de işlem gören Ferrari hisseleri, açıklanan finansal sonuçların beklentilerin altında kalması ve şirketin temkinli yaklaşımı nedeniyle yüzde 15’in üzerinde değer kaybetti. Bu, markanın borsa tarihindeki en kötü günlerinden biri olarak kayıtlara geçti.
Ferrari’nin yıllık “Capital Markets Day” etkinliği sonrasında hisseler Milano borsasında yüzde 15,4, New York borsasında ise yüzde 15 geriledi. Bu, 2016 Şubat’ındaki yüzde 12,4’lük rekor düşüşü bile geride bıraktı. Şirket, 2025 için en az 7,1 milyar euro (8,2 milyar dolar) gelir hedeflerken, 2030’da bu rakamın yaklaşık 9 milyar euroya (10,4 milyar dolar) çıkacağını öngörüyor. Aynı dönemde FAVÖK (faiz, vergi, amortisman öncesi kâr) hedefi de 3,6 milyar euro (4,1 milyar dolar) olarak açıklandı.
Ancak analistler, bu tahminlerin beklentilerin altında olduğunu belirtti. Citi’nin analizine göre Ferrari’nin yeni rehberi, “beklenenin altında büyüme senaryosunu” yansıtıyor ve yönetimin temkinli tavrını gösteriyor.
Ferrari, 2022’de 2030 yılına kadar satışlarının yüzde 40’ını tamamen elektrikli araçların oluşturacağını duyurmuştu. Ancak dünya genelinde elektrikli araç satışlarının yavaşlamasıyla bu hedef revize edildi. Yeni plana göre Ferrari’nin 2030’daki satışlarının yüzde 40’ını içten yanmalı motorlu (ICE), yüzde 40’ını hibrit, sadece yüzde 20’sini ise tamamen elektrikli modeller oluşturacak. Yani markanın elektrikli satış beklentisi yarıya indi.
Ferrari, bu kararın “müşteri odaklı yaklaşım, mevcut pazar koşulları ve öngörülen gelişim” doğrultusunda alındığını belirtti.
Tüm bu gelişmelere rağmen, Ferrari’nin ilk elektrikli modeli Elettrica oldukça iddialı teknik verilere sahip. 122 kWh’lik batarya paketiyle donatılan otomobilin enerji yoğunluğu paket düzeyinde 195 Wh/kg, hücre düzeyinde ise 305 Wh/kg olarak açıklandı. 800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde 350 kW’a kadar hızlı şarj desteği sunan model, 530 kilometre menzil vadediyor.
Elettrica, 986 beygirden fazla güç üretecek, 0-100 km/s hızlanmasını 2,5 saniyede tamamlayacak ve 310 km/s azami hıza ulaşabilecek. Ferrari, bu modelle elektrikli dünyada bile performanstan ödün vermeyeceğini bir kez daha göstermiş oldu.
Yine de yatırımcılar, markanın finansal geleceğine dair temkinli yaklaşımı nedeniyle tedirgin. Elettrica’nın pazardaki tepkisine göre Ferrari, elektrikli araç stratejisini önümüzdeki dönemde yeniden şekillendirebilir.
Leave a Reply