Tasarımıyla büyük ilgi çeken yeni Fiat Grande Panda’nın Türkiye lansmanı yapıldı ve merakla beklenen Türkiye fiyatı da açıklandı. Fiat’ın 1980’lerin ikonik Panda modelini güncel teknolojilerle yeniden yorumladığı bu araç, elektrikli ve hibrit seçeneklerle yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Gerçekleştirilen lansman etkinliği kapsamında, Fiat Grande Panda’nın elektrikli versiyonunun fiyatı, lansmana özel olarak 1 milyon 399 bin 900 TL olarak duyuruldu. Araç, başlangıçta La Prima paketiyle satışa sunulacak. Bu fiyat etiketiyle Grande Panda, şu an Türkiye’deki en uygun fiyatlı elektrikli araçlardan biri olma özelliği taşıyor. Pazardaki en ucuz elektrikli modelin şu an için 1.375.000 TL fiyatıyla Citroen e-C3 olduğu belirtiliyor. Hibrit versiyonun ise daha sonra Türkiye pazarına sunulması planlanıyor.
Grande Panda, 3,99 metre uzunluğa, 1,76 metre genişliğe ve 1,58 metre yüksekliğe sahip kompakt bir gövde sunarak beş kişiye kadar konforlu bir yolculuk vadediyor. Tasarımında, kapılarda 3D “PANDA” ve “FIAT” kabartmaları, C sütununda modern Fiat logosu ve merceksi şerit baskılar gibi detaylar dikkat çekiyor. Fiat’ın “No Grey” (Gri Yok) girişimi doğrultusunda gri renk seçeneği olmadan, markanın canlı DNA’sını yansıtan yedi farklı gövde rengiyle satışa sunulacak. Aracın en çarpıcı tasarım unsurlarından biri, PXL LED far tasarımı. Üst ızgaradan farlara uzayan piksel düzeni, 1980’lerin retro video oyunlarını ve Fiat’ın tarihi Lingotto binasının siluetini çağrıştırıyor.
Elektrikli Versiyonun Teknik Özellikleri
Elektrikli Grande Panda’da 44 kWh kapasiteli bir batarya ve 83 kW (113 HP) gücünde bir e-motor bulunuyor. Bu konfigürasyonla model, 320 kilometreye kadar (WLTP) menzil sunarak hem günlük şehir içi kullanım hem de kısa hafta sonu seyahatleri için ideal bir alternatif oluşturuyor. Araç, 361 litre bagaj hacmi vadediyor ve 132 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Hızlanma performansı ise 0’dan 50 km/s’ye 4,2 saniyede, 0’dan 100 km/s’ye ise 11 saniyede gerçekleşiyor. Şarj özellikleri açısından elektrikli versiyon, dahili 4.5 metrelik spiral kablo ile geliyor. Ön taraftaki 7 kW’a kadar güçle şarj imkanı sunan entegre AC geri çekilebilir şarj kablosu ile batarya yüzde 20’den yüzde 80’e 4 saat 20 dakikada doluyor. Arka taraftaki 11 kW şarj portu kullanıldığında ise bu süre 2 saat 50 dakikaya iniyor. Standart DC hızlı şarj portu ile dolum süresi yüzde 20’den 80’e yalnızca 27 dakikada tamamlanabiliyor.
Grande Panda’nın hibrit versiyonu, 1.2 litrelik 3 silindirli turbo motor, 100 HP güç, 48 volt lityum-iyon batarya ve 21 kW e-motor kombinasyonuyla geliyor. Bu bileşenler, 6 ileri çift kavramalı eDCT şanzıman ile entegre çalışarak sürüş konforunu artırıyor. Elektrik desteği özellikle düşük hızlarda ve kalkışlarda motoru destekleyerek daha yumuşak ve sessiz bir sürüş sağlarken, frenleme sırasında enerji geri kazanımı yaparak verimliliği artırıyor.
Elektrikli versiyonlar sadece La Prima paketleriyle satışa sunulacak. Hibrit versiyonlarda ise POP, ICON ve La Prima olmak üzere üç farklı donanım seviyesi bulunacak. Giriş seviyesi POP paketinde bile ADAS sürücü destek sistemleri, manuel klima, 10 inç dijital gösterge, otomatik eDCT şanzıman, elektrikli park freni ve akıllı telefon bağlantı istasyonu standart olarak sunuluyor. Ayrıca, akıllı telefonun istasyona yerleştirilmesiyle NFC tabanlı Autolaunch sistemi otomatik olarak etkinleşiyor ve gösterge panelindeki “Home” tuşu üzerinden ana menüye veya uygulamalara hızlı erişim sağlanıyor.
Leave a Reply