Ford, dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) pazarı olan Çin’de yeni elektrikli Bronco modeli için ön satışlara resmen başladı. Bu hamle, Amerikan otomobil üreticisinin Çin EV pazarındaki varlığını güçlendirmeye yönelik yenilenmiş bir çabasını işaret ediyor. Elektrikli Bronco’nun ön satış başlangıç fiyatı 229.800 RMB olarak belirlendi ve bu, yaklaşık 32.320 ABD Dolarına denk geliyor. Model, menzil genişletici elektrikli araç (EREV) ve tam bataryalı elektrikli araç (BEV) olmak üzere iki farklı konfigürasyonla sunuluyor.
Köşeli hatlara sahip bu off-road SUV’un pazarlama ve satış liderliğini, Ford’un Çin’deki mevcut iki ortak girişimi olan Changan Ford ve Jiangling Ford yerine doğrudan Ford China üstleniyor. Ancak Jiangling Grubu, modeli sosyal medya kanallarında tanıtarak destek veriyor. Ön satışlar kapsamında EREV versiyonları 229.800 RMB, 249.800 RMB ve 272.800 RMB fiyat etiketleriyle üç farklı seçenek sunarken, BEV versiyonları ise 259.800 RMB ve 282.800 RMB’den başlayan iki farklı versiyonla satışa sunuluyor.
Boyutlar ve Teknik Ayrıntılar
- EREV versiyonları: 229.800 RMB, 249.800 RMB, 272.800 RMB
- BEV versiyonları: 259.800 RMB ve 282.800 RMB
Araç boyutları:
- Uzunluk: 5.025 mm
- Genişlik: 1.960 mm
- Yükseklik: 1.825 mm
- Dingil mesafesi: 2.950 mm
EREV versiyonları:
- 1,5L turbo motor (menzil uzatıcı) – 110 kW maksimum güç
- Çift motor: Ön 130 kW, Arka 180 kW
- Batarya: 43,7 kWh → CLTC menzil: 220 km
- Tam depo + dolu batarya → toplam menzil: 1.220 km
BEV versiyonları:
- Ön motor: 130 kW, Arka motor: 202 kW
- Batarya: 105,4 kWh → CLTC menzil: 650 km
Elektrikli Bronco, Çin’deki off-road SUV pazarında şu modellerle rekabet edecek:
- GWM Tank 300 Hi4-T ve Tank 400 Hi4-T
- BYD Fang Cheng Bao Bao 5
Araç, 5.025 mm uzunluğa, 1.960 mm genişliğe ve 1.825 mm yüksekliğe sahip olup, dingil mesafesi 2.950 mm’dir. EREV versiyonlarında menzil genişletici olarak 1.5 litrelik turboşarjlı bir motor bulunuyor ve bu motor 110 kW maksimum güç sağlıyor. Bu versiyonlar çift elektrik motoru kullanıyor; ön motor 130 kW, arka motor ise 180 kW tepe güce ulaşıyor. EREV varyantları 43.7 kWh’lik bir batarya paketi taşıyor ve CLTC standartlarına göre 220 km saf elektrikli menzil sunuyor. Tam dolu yakıt deposu ve tam şarj edilmiş batarya ile kombine menzili ise 1.220 km’ye ulaşıyor. Tamamen elektrikli BEV versiyonları ise 130 kW maksimum güce sahip bir ön motor ve 202 kW üreten bir arka motor kullanıyor. Bu versiyonlar 105.4 kWh’lik daha büyük bir batarya paketiyle geliyor ve CLTC menzili 650 km’dir.
| Özellik | EREV Versiyonları | BEV Versiyonları |
|---|
| Motor (ön/arka) | 130 kW / 180 kW | 130 kW / 202 kW |
| Menzil Uzatma | 1.5L turbo motor, 110 kW | Yok |
| Batarya Kapasitesi | 43,7 kWh | 105,4 kWh |
| CLTC Menzil | 220 km | 650 km |
| Toplam Menzil | 1.220 km (depo + batarya) | 650 km |
| Boyutlar | 5.025 x 1.960 x 1.825 mm | 5.025 x 1.960 x 1.825 mm |
| Dingil Mesafesi | 2.950 mm | 2.950 mm |
| Tasarım | Unibody (şehir odaklı) | Unibody (şehir odaklı) |
Elektrikli Bronco, Çin off-road SUV pazarında GWM’nin Tank 300 Hi4-T, Tank 400 Hi4-T ve BYD’nin Fang Cheng Bao Bao 5 gibi iddialı modellerle rekabet edecek. Özellikle dikkat çeken bir nokta, elektrikli Bronco’nun unibody (yekpare gövde) tasarımını benimsemesi ve şehir içi kullanıma öncelik vermesidir. Buna karşılık, rakipleri Tank 300/400 Hi4-T ve Bao 5, genellikle daha iyi arazi kabiliyeti sunan body-on-frame (şasi üzerine gövde) tasarımına sahiptir. Fang Cheng Bao’nun yeni Tai serisi modelleri olan Tai 3 ve Tai 7’nin de şehir içi kullanım için unibody yapısını benimsediği belirtiliyor.
Leave a Reply