Yeni bir araç tanıtıldığında otomobil üreticileri, dev dijital ekranlar üzerinden sundukları bağlantılı hizmetlerle övünmeyi çok seviyor. Ancak yapılan son araştırmalar, sürücülerin bu teknolojilere aslında çok da ilgi göstermediğini ve çoğunun buna para vermeye hiç niyeti olmadığını ortaya koyuyor.
Otomobil üreticileri, bağlantılı hizmetleri genellikle 1 ila 3 yıl arasında ücretsiz olarak sunuyor. Ancak bu sürenin ardından kullanıcıların bu hizmetleri kullanmaya devam edebilmesi için ücretli abonelik alması gerekiyor. Fakat S&P Global Mobility tarafından açıklanan yeni verilere göre, 2025 yılında bağlantılı hizmetlere abone olan sürücülerin sayısı üst üste ikinci kez azaldı.
Araştırmada sürücülere, bağlantılı hizmetleri ücretsiz deneme, ücretli abonelik, hiç bağlantı olmaması veya bu konuda bilgi sahibi olmama gibi dört seçenek sunuldu. ABD, İngiltere, Almanya, Fransa, Japonya ve Brezilya gibi birçok gelişmiş ülkede, bağlantılı hizmet kullanmadığını belirtenlerin oranı en büyük grup oldu.
ABD’de sürücülerin %19’u bağlantılı hizmetleri ücretsiz deneme kapsamında kullandığını, %35’i ise ücretli abone olduğunu belirtti. %38’lik bir kesim ise hiçbir şekilde bağlantı kullanmadığını söyledi. Çin, Güney Kore ve Hindistan gibi ülkelerde ise bağlantılı hizmet kullanımı çok daha yaygın. Örneğin Çin’de sürücülerin yalnızca %10’u bağlantısız olduğunu ifade ediyor.
Araştırmaya katılanların büyük bir kısmı, en temel sorun olarak ücretli yapıyı gösterdi. Bugün çoğu kullanıcı, zaten navigasyon, trafik bilgisi ve medya hizmetlerini sağlayan bir akıllı telefona sahip. Bu hizmetleri araç içi ekranlarda aynalayabilmek mümkünken, neden aynı hizmete tekrar ödeme yapılsın ki?
Bir diğer şikâyet ise özelliklerin araçta hazır olmasına rağmen, bir “ödeme duvarı” arkasına gizlenmesi. Yani kullanıcı araca binse de bazı işlevlerin yalnızca ek ücretle açılması büyük bir memnuniyetsizlik sebebi. Ayrıca kişisel verilerin gizliliği ve güvenliği de önemli bir endişe kaynağı. Araç üreticilerinin daha önce kullanıcı verilerini nasıl işlediğiyle ilgili yasal sorunlar yaşadığı biliniyor. Bu da sürücülerin bağlantılı sistemlere mesafeli durmasına neden oluyor.
Araştırma, bağlantılı hizmetleri kullanan sürücülerin genel olarak memnun olduğunu ancak önceki yıllara göre memnuniyet seviyesinin düştüğünü ortaya koydu. General Motors ve Stellantis gibi firmalar, bu abonelik sistemlerinden yılda 23-25 milyon dolar gelir bekliyordu. Ancak bu hedefe ulaşmaları için kullanıcıyı ikna etmek her geçen yıl daha da zorlaşıyor.
Leave a Reply