Honda’nın en son yol haritası, iki dünyayı bir arada tutmaya çalışan bir şirketi yansıtıyor: günümüz pazarının acil gerçekliği ve daha temiz, elektrikli mobiliteye yönelik uzun vadeli itici güç. Japon otomobil üreticisi, hibrit araçlar lehine elektrikli araç (EV) hızlandırıcısından ayağını çekerken, 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü gibi daha büyük hedeflerinden vazgeçmedi. Ve bazı revize edilmiş zaman çizelgelerine rağmen, önümüzdeki on yılda hala çok sayıda yeni model geliyor.
İlk olarak, Honda Prelude’un uzun zamandır beklenen dönüşü nihayet gerçekleşiyor ve bu yılın sonlarında Kuzey Amerika, Japonya ve Avrupa da davetli listesinde yer alıyor. Yeni nesil coupe, Civic’e göre daha keskin, performansa daha yatkın bir alternatif olarak tasarlandı ve hibrit bir güç aktarma organı ile vites değişimlerini taklit eden gösterişli ama eğlenceli bir “S+ Shift” moduna sahip. Prelude’un çok çabuk eskimesini önlemeye yardımcı olması beklenen, 2028 civarında bir orta dönem güncellemesi bekleniyor.
2027 ile 2031 yılları arasında Honda, dünya çapında 13 yeni hibrit model piyasaya sürecek. Bunlar, şirketin e:HEV kendi kendini şarj eden hibrit sisteminin bir sonraki yinelemesini içerecek ve daha iyi verimlilik, geliştirilmiş performans ve daha sıkı paketleme sunarken, üretim maliyetlerini de düşürecek. Gelişmiş sürücü destek sistemleri de ürün gamı genelinde güvenliği artırmak için bu karışımın bir parçası olacak.
Global Data’dan yeni bir rapor, Honda’nın 2025’ten 2035’e kadar beklenen ürün lansmanlarını özetliyor. Bunlar arasında yeni bir Civic de var ki bu mantıklı, çünkü Honda mevcut 11. nesil modele 2024’te hafif bir makyaj yaptı ve 12. nesil versiyonun 2028’de gelmesi muhtemel. Bu model, markanın yeni nesil hibrit sisteminden faydalanacak.
Crossover segmentinde, ABD’ye özel HR-V (Avrupa’da ZR-V olarak satılıyor) en az 2030’a kadar piyasada kalacak ve öncesinde bir orta dönem güncelleme bekleniyor. Honda’nın ABD ve diğer pazarlardaki en çok satanlarından biri olan daha büyük CR-V’ye gelince, bir sonraki nesil modelin 2027 civarında gelmesi bekleniyor. Buna, Dongfeng Honda’dan CR-V ve GAC Honda’dan Breeze gibi Çin versiyonları ve Avrupa modeli de dahil.
Yeni Nesil SUV’lar ve Pilot’un Geleceği
Ürün gamının diğer yerlerinde, yakın zamanda makyajlanan Honda Passport, dikkatleri şimdi 2022’nin sonundan bu yana piyasada olan Pilot’a çeviriyor. Yakın zamanda bir makyaj bekleniyor ve Global Data’ya göre bu, hibrit bir seçeneği de içerebilir. Tam bir yeniden tasarımın 2028 veya 2029’da gelmesi muhtemel, bu da Honda’nın 2030’dan önce ABD’de yeni, sadece hibrit büyük bir SUV’nin tanıtılacağına dair son onayına uygun. Çakışma göz önüne alındığında, Honda’nın benzer boyutta iki adet üç sıralı SUV piyasaya sürmesi pek olası değil, bu nedenle bu gelecek model muhtemelen yeni nesil Pilot’tur. Honda, güçlü performans ve ciddi çekme kapasiteleri sunacağını söylüyor, açıkça aileleri ve hafta sonu römork çekenleri ilgilendirmeye devam etmeyi hedefliyor.
Sedanlar ABD’de moda olmaktan çıkmış olabilir, ancak Çin’deki talep Honda Accord’u hayatta tutuyor. 2022’nin sonlarında gelen 11. nesil model yakın zamanda bir makyaj alacak, muhtemelen bu yılın başlarında Çin’e özel versiyonda tanıtılan küçük değişiklikleri yansıtacak. Ayrıca, yeni bir neslin 2027’nin dördüncü çeyreğinde gelmesi ve hem Çin hem de ABD’de üretilmesi bekleniyor. 2017’de tanıtılan yaşlanan Odyssey minibüsü, zaten iki makyaj geçirdi (2021 ve 2025’te), bu da tam bir yeniden tasarımın 2028’e kadar gelebileceğini gösteriyor. Bir sonraki versiyon, daha verimli bir kendi kendini şarj eden hibrit lehine tanıdık 3.5 litrelik V6’dan vazgeçebilir.
Honda Elektrikli Araçların (Şimdi Ertelenen) Yükselişi
Yakın zamanda düzenlenen bir basın toplantısında Honda CEO’su Toshihiro Mibe, elektrikli araç stratejisinde bir küçülmeyi doğruladı. Şirket, 2031’e kadar elektrifikasyon yatırım planını 10 trilyon ¥ (yaklaşık 69 milyar dolar) yerine 7 trilyon ¥ (48 milyar dolar) olarak düşürdü. Honda, 2030 yılına kadar EV’lerin küresel satış karışımının %30’undan azını oluşturmasını bekliyor.
Bu, EV tarafının öldüğü anlamına gelmiyor, sadece biraz geciktiği anlamına geliyor ve önümüzdeki birkaç yıl için birkaç ilginç lansman planlanıyor. Fütüristik Honda 0 Serisi EV’ler 2026’da üretim formunda gelecek. İlk model, konseptin stilini büyük ölçüde yansıtan Saloon olacak. Bunu 2027 ve 2028’de gelecek üç elektrikli SUV takip edecek, bunlardan biri zaten üretime yakın formda gösterildi. GM ile geliştirilen Honda Prologue SUV, 2028 için kardeşi Chevrolet Blazer ile birlikte bir makyaj alacak. Ancak Honda ve GM, EV’lerin ortak geliştirilmesi konusunda resmen ayrıldığına göre, yeni nesil bir Prologue pek olası görünmüyor.
Bu arada Çin’de Honda, Dongfeng ve GAC ile yaptığı ortak girişimler aracılığıyla bir dizi EV ile ilerlemeye devam ediyor. Ürün gamı, GT sedan ikizlerini ve yeni Ye P7 ve S7 SUV’ları içeriyor, hepsi EV’ye özel platformlar üzerine inşa edilmiş. Bu modellerin Çin’den çıkıp çıkmayacağı veya sadece iç pazarda kalıp kalmayacağı belirsiz.
Honda City, hem hatchback hem de sedan formatlarında 2026’da bir makyaj alacak ve maliyet etkinliğini korumak için muhtemelen içten yanmalı motor gücünü koruyacak. Hindistan’da ise 2024’ün sonlarında tanıtılan küçük Honda Amaze sedan, 2031’e kadar yenilenmeyecek.
Japonya’ya WR-V olarak ihraç edilen Hindistan yapımı Elevate, 2025’in sonlarında tamamen elektrikli bir varyant alacak. Küçük SUV, 2028’de orta yaşam döngüsü güncellemesi alabilir ve yeni bir nesil 2031’e daha yakın bir tarihte gelebilir. Malezya, Endonezya ve Tayland’da sunulan diğer Honda WR-V’nin 2026’da bir makyaj ve on yılın sonundan önce bir halef alması bekleniyor. Honda Fit/Jazz da bu yılın sonlarında Çin’de büyük bir makyaj alacak, ancak bu versiyonun diğer pazarlara ulaşıp ulaşmayacağı belli değil. Mevcut dördüncü nesil Fit/Jazz, 2019’dan beri piyasada ve 2022’de Avrupa ve Japonya için hafif bir makyaj aldı. Honda, minibüs tarzı hatchback’in bir sonraki yinelemesini 2028’e kadar tanıtarak rekabete karşı güncel kalmasını sağlayacak.
Japonya’da Vezel olarak satılan mekanik olarak ilgili küresel özellikli Honda HR-V de 2028’de hem hibrit hem de tamamen elektrikli güç aktarma organı seçenekleriyle yeni bir nesil alabilir, ardından on yılın sonuna doğru tam bir yeniden tasarım gelebilir. Mevcut nesil 2023’te piyasaya sürüldü ve yılda sürekli olarak 200.000’den fazla birim satarak Japon pazarında Honda’nın en çok satan modeli olmaya devam etti. Muhtemelen N-Van e:’den modellenen tamamen elektrikli bir varyantın da yolcu ürün gamına katılması bekleniyor.
Japonya’ya ihraç edilen Çin yapımı Odyssey, ABD yapımı aynı isimli minibüsten tamamen farklı bir model. İlk olarak 2013’te piyasaya sürüldü ve 2017 ve 2020’de makyajlar aldı, yaşam döngüsünün sonuna yaklaşıyor ve bu yılın sonlarında tamamen yeni bir halefin gelmesi bekleniyor.
Buna karşılık, Honda Freed minibüsü 2024’te piyasaya sürülmesiyle hala nispeten yeni. 2028’de bir makyaj gelebilir, 2032’de ise tam bir yeniden tasarım bekleniyor.
Son olarak, Honda hidrojenden vazgeçmiyor. GM ile olan işbirliğini sona erdirmesine rağmen şirket, bir sonraki hidrojen yakıtlı modelinin şirket içinde geliştirilmesine devam ediyor. 2027’de gelmesi planlanıyor, ancak sınırlı sayıda üretilen CR-V e:FCEV plug-in hibritten daha yaygın olup olmayacağı belirsiz.
Leave a Reply