Hibrit araçlara olan talebin tamamen elektrikli araçlara kıyasla artmasıyla birlikte, otomobil üreticileri elektrikli araç yol haritalarını yeniden gözden geçiriyor. Bu markalardan biri olan Honda, ABD pazarı için planladığı büyük elektrikli SUV projesini rafa kaldırdığını bildirdi. Bu karar, ABD’de elektrikli araç benimsenme hızının beklenenden yavaş olmasıyla bağlantılı görünüyor. Ayrıca, Trump yönetimi altında çıkarılan son vergi yasasının, önemli elektrikli araç teşviklerini geri çekerek elektrikli modelleri maliyet odaklı alıcılar için daha az cazip hale getirmesinin de bir rol oynamış olabileceği belirtiliyor.
Nikkei Asia’dan gelen bir rapora göre, daha büyük elektrikli araçlar için geliştirme ve tedarik maliyetleri, özellikle batarya paketlerinin boyutu ve maliyeti nedeniyle önemli ölçüde yüksek. Honda, bu ortamda büyük bir elektrikli aracı piyasaya sürmenin finansal riskinin almaya değmeyeceği sonucuna varmış gibi görünüyor, özellikle de modelin başlangıçta 2027’de piyasaya sürülmesi planlanmıştı.
İptal edilen SUV, 2026’da piyasaya sürülmesi beklenen ve Honda 0 Serisi konseptlerinin bir parçası olarak zaten üretime yakın formda ortaya çıkan bir orta boy elektrikli SUV ve sedanı içeren bir ürün gamını tamamlayacaktı. Honda’nın daha geniş planı, 2030 yılına kadar ABD’de yedi elektrikli araç sunmaktı, ancak bu hedef şu an daha az kesin görünüyor.
Mayıs ayında Honda, elektrifikasyon yatırımını 10 trilyon Yen (69 milyar dolar) yerine 7 trilyon Yen’e (48 milyar dolar) düşürdüğünü duyurdu. Şirket şimdi hibrit modellere daha fazla odaklanıyor, bu da elektrikli araçların piyasaya sürülmesinin ölçeğinin küçültülmesiyle sonuçlanacak.
2027 ile 2031 yılları arasında Honda, dünya çapında 13 yeni nesil hibrit modeli piyasaya sürmeyi hedefliyor ve 2030 yılına kadar 2.2 milyon hibrit satışına ulaşmayı amaçlıyor. Bu ürün gamı, Kuzey Amerika pazarı için özel olarak tasarlanmış yeni bir büyük SUV’u içerecek ve bu model, iptal edilen elektrikli versiyonun yerini etkili bir şekilde alabilir. Bu yılın başlarında, Honda Prologue satışlarında kayda değer bir artış bildirmiştik; 2025’in ilk yarısında 2024’ün aynı dönemine göre %963’lük bir artış yaşandı. Ancak toplam satışlar sadece 16.318 adette kaldı ve bu, Honda’nın ABD portföyündeki en düşük satan model oldu. Keskin yüzdelik artışa rağmen, bu rakamlar elektrikli araç segmentindeki devam eden zorlukların altını çiziyor.
Elbette, elektrikli araç planlarını erteleyen tek otomobil üreticisi Honda değil. Nissan, başlangıçta ABD’de üretilmesi planlanan iki elektrikli aracı iptal etti, Ford büyük elektrikli araçların geliştirilmesini durdurdu, Toyota ise büyük bir elektrikli SUV’un üretimini 2026’dan 2028’e erteledi. Otomotiv şirketleri, elektrikli araç üretimini artırma konusunda başlangıçtaki kadar agresif hedefler belirlemek yerine, pazar koşullarına ve tüketici talebine daha uygun, dengeli stratejilere yöneliyor. Özellikle büyük batarya paketlerinin yüksek maliyeti, şarj altyapısının yetersizliği ve teşviklerin geri çekilmesi gibi faktörler, bu strateji değişikliklerinde önemli rol oynuyor.
Leave a Reply