Hyundai’nin yüksek performanslı alt markası N, Avrupa’da tamamen elektrikli modellere geçiş yapan markalar arasında yer alsa da, içten yanmalı motorları bir kenara bırakmaya henüz hazır değil. Ioniq 5 N ile elektrikli performans atağını başlatan Hyundai, çok yakında Ioniq 6 N modeliyle bu seriyi genişletecek. Ancak markanın global pazarlardaki stratejisi yalnızca sıfır emisyonlu araçlara odaklanmakla sınırlı değil.
Avrupa’da sıkılaşan emisyon düzenlemeleri nedeniyle i20 N ve i30 N gibi popüler hot hatch modellerin üretimi sona ermişti. Bu da Hyundai N’in tamamen elektrikli modellere geçiş yapacağı yönünde spekülasyonlara neden olmuştu. Fakat Hyundai N Küresel Pazarlama Stratejisi Başkan Yardımcısı Joon Park, bu algıyı kırmak için önemli açıklamalarda bulundu.
Park, Autocar’a verdiği röportajda, “Medya ve hayranlarımızdan Hyundai N’in sadece elektrikli araçlara odaklandığı yönünde bir algı var. Ancak bu doğru değil,” diyerek, N markasının farklı güç aktarma sistemlerini değerlendirmeye devam edeceğini vurguladı. “İleriye EV’lerle gidiyoruz, ama yalnızca onlarla sınırlı değiliz. Çünkü N için asıl anahtar kelimeler: hayal gücü ve cesaret,” ifadelerini kullandı.
Hyundai Grubu, geleceğe dönük “çoklu çözüm stratejisi” kapsamında sadece bataryalı elektrikli araçlar değil; aynı zamanda hibrit, EREV (menzil uzatıcı elektrikli araç) ve hidrojen hibrit sistemler üzerinde de çalışıyor. Her platformun doğrudan N modellerine uygulanması mümkün olmasa da, bu yaklaşım performans serisinin EV dışındaki alternatiflerle de gelişebileceğine işaret ediyor.
Genesis’in yeni Magma alt markasında olduğu gibi, Hyundai N markasının da çeşitli güç aktarma sistemlerini harmanlayan bir strateji izlemesi bekleniyor. Bu da tamamen elektrikli modellerin yanında hibrit ya da içten yanmalı motorlu yüksek performanslı araçların da varlığını sürdüreceği anlamına geliyor.
Hyundai’nin performans serüveni 2017 yılında i30 N ile başladı. Bu modeli i20 N, Kona N, Elantra N ve Veloster N gibi araçlar izledi. Son olarak da Ioniq 5 N ile tamamen elektrikli dünyaya güçlü bir adım atılmış oldu.
Bu yaz Goodwood Hız Festivali’nde sahne alacak olan Ioniq 6 N, markanın ikinci tam elektrikli performans modeli olacak ve Hyundai N’in geleceğine dair güçlü ipuçları verecek.
Öte yandan gözler, Hyundai’nin 2022’de tanıttığı retro-fütüristik Vision N 74 konsepti üzerinde. Bu araçta kullanılan hidrojen-elektrik hibrit sistem, 670 beygirlik (500 kW) güç üretimiyle dikkat çekmişti. Her ne kadar bu konseptin seri üretime geçip geçmeyeceği henüz netlik kazanmasa da, Hyundai’nin vizyonunu yansıtması açısından önemli bir rol oynuyor.
Hyundai N, içten yanmalı motorlu Elantra N gibi modellerle Kuzey Amerika pazarında hâlâ varlığını sürdürürken, Avrupa’da ise daha çok EV’lerle yoluna devam edecek gibi görünüyor. Ancak yapılan açıklamalar, markanın EV dışındaki performans potansiyellerine de açık olduğunu gösteriyor. “N” harfinin temsil ettiği heyecan, sadece elektrikli değil; hibrit ya da geleneksel motorlarla da yaşamaya devam edecek.
Leave a Reply