Bir zamanlar 900 beygir gücü bilim kurgu ürünüydü, kadife iplerin arkasında ve altı haneli süper arabalara özgüydü. Şimdi mi? Alman tuning firması Manhart’ın akıl almaz yükseltmeleri sayesinde bir BMW M4’ün önüne cıvatalanmış durumda.
G82 BMW M4 zaten ciddi bir makine, eskiden şaha kalkmış at logosu ve karbon fiber takıntısıyla gelen bir performans sunuyor. Ancak standart versiyon yolcularınızı susturacak kadar hızlı olsa da, aftermarket dünyası potansiyel gördü – ve bolca gördü. Tuning uzmanları sınırları zorlamak için sıraya girmiş durumda ve Manhart, yeni MH4 900 ile işleri mantık sınırlarının birkaç kademe ötesine taşıyan en son firma.
Sadece ince ayar yapmak yerine, Alman tuning firması M4’ün S58 3.0 litrelik çift turbo sıralı altı silindirli motoruna derinlemesine daldı. Daha büyük bir çift turboşarj ve daha güçlü bir intercooler eklediler, dövme pistonlar ve bağlantı çubukları takarak, karbon fiber hava emişi kurdular ve ECU’ya kapsamlı bir yeniden programlama yaptılar.
Sekiz ileri şanzıman da güç artışını kaldıracak şekilde yeniden düzenlendi. Sonuç mu? Akıl almaz 922 beygir gücü ve 1190 Nm (878 lb-ft) tork. Unutmuş olabileceğiniz gibi, bu bir Bugatti Veyron’dan sadece 79 beygir daha az!
Ne yazık ki, Manhart MH4 900 için herhangi bir hızlanma rakamı açıklamadı. Standart modelin 100 km/s hıza (62 mph) sadece 3.2 saniyede ulaşabildiği düşünüldüğünde, bu modifiye edilmiş BMW’nin kalkışta ne kadar vahşi olacağını sadece hayal edebiliriz. MH4 900 tüm ekstra gücünü verimli bir şekilde yere aktarabildiği sürece, şüphesiz 2 saniye aralığına rahatlıkla inebilir.
Motor yükseltmelerini tamamlayan, ayarlanabilir valflere sahip yeni bir paslanmaz çelik egzoz sistemi bulunuyor. Manhart ayrıca, standart OPF filtrelerinin çıkarılmasıyla eşleştirilebilen 200 hücreli katalitik konvertörlü yeni downpipe’lar ekledi. Daha sonra karbon fiber kaplamalı yeni 110 mm’lik egzoz çıkışları eklendi.
Standart M4’ün yol tutuşunun neredeyse mükemmel olduğunu savunabiliriz, ancak bu durum tuneri yeni H&R alçaltıcı yaylar eklemekten alıkoymadı. Ayrıca önde 20×10.5 inç ve arkada 21×11.5 inç ölçülerinde mat siyah jantlar takılmış, bunlar 285/30 ve 305/25 lastiklerle çevrelenmiş.
Birkaç görsel değişiklik de dönüşümü tamamlıyor. Bunlar arasında yeni bir ön splitter, aerodinamik ön kanardlar, karbon fiber yan etekler, daha büyük bir karbon fiber lip spoiler ve bir karbon difüzör bulunuyor. Motor bölmesi boyunca da tonlarca yeni karbon fiber parça ve karbon destekli spor koltuklar da dahil olmak üzere M4 CSL’den alınmış çeşitli parçalar mevcut.
Leave a Reply