General Motors (GM) bir kez daha hukuki bir davanın odak noktasında. Bu kez konu, eski bir geri çağırma ya da eski bir model değil; aksine, davacılar otomobil devinin 2025 model bazı kamyonet ve SUV’larında fren arızasına yol açabilen ciddi bir kusur bulunduğunu iddia ediyor.
Amerika Birleşik Devletleri Pennsylvania Doğu Bölgesi Bölge Mahkemesi’nde açılan dava, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Buick Enclave, Chevrolet Colorado ve GMC Canyon modellerinin sahiplerini kapsıyor.
Fren Arızası İddiaları
Dava dilekçesine göre, sorun araç teslim edildikten kısa bir süre sonra ortaya çıkabiliyor. Sürücüler, frenlemede azalma veya tamamen fren kaybı yaşamadan önce gösterge panelinde “Fren,” “Fren Sistemini Kontrol Ettir” ve “ABS Arızası” gibi uyarı ışıkları ve mesajları görüyor. Bazı araç sahipleri fren pedalının sertleştiğini, bazıları ise tam tersine dibe kadar battığını belirtiyor.
İki Traverse sahibi, araç kullanırken ana fren silindirlerinin (master cylinder) arızalandığını iddia etti. GM bu parçaları garanti kapsamında değiştirmesine rağmen, her iki davacı da otomobil üreticisinin sorunu makul bir süre içinde çözemediğini ve resmi bir geri çağırma yapmadığını öne sürüyor.
Dava, GM’in arızalı ekipman içerdiğini bildiği halde bu araçları sattığını ve müşterilerini bu risk hakkında bilgilendirmemeyi tercih ettiğini iddia ediyor.
Dilekçe, ana fren silindiri arızasının kesin nedenini belirtmese de, bu tür parçaların “aşınma ve yıpranma” ögeleri olmadığını vurguluyor. Davacılar, iddia edilen bu kusur nedeniyle araçlarının değerinin düştüğünü belirtiyor.
Davadaki kişisel şikayetlere ek olarak, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) web sitesinde de çok sayıda kamu şikayeti bulunuyor. Hükümet sitesindeki en son şikayetlerden biri, 2025 model bir GMC Acadia Denali’yi kapsıyor. Araç sahibi, uzun bir yolculuğun sonunda art arda fren uyarıları aldığını ve aracın günlerce bayide kaldığını şu sözlerle anlattı:
“2025 model GMC Acadia Denali aracımla Omaha, Nebraska’dan Laurie, Missouri’ye giderken St. Joseph, Missouri’de ‘Fren Destek Sistemini Kontrol Ettir,’ ‘Motor Kontrol’ ve ‘ABS’ uyarı ışıkları yandı. Bu noktada aracım 6.945 mildi. Geri dönüp Omaha’ya gittik ve aracı 7.095 milde bayiye bıraktık.
Bayi, sorunun Elektronik Fren Kontrol Modülü (EBCM) ve ana fren silindiri arızası olduğunu belirledi. EBCM ve ana fren silindirini değiştirdiler, aracı 7 mil test sürüşü yapıp Acadia’mın hazır olduğunu söylediler. Bayi otoparkından dahi çıkamadan ‘Fren Destek Sistemini Kontrol Ettir’ ve ‘Motor Kontrol’ ışıkları tekrar yandı. Bayi tekrar ana fren silindiri arızası tespit etti, silindiri tekrar değiştirdi, bu sefer 10 mil test sürüşü yapıp Acadia’mın hazır olduğunu söyledi.
Acadia’mı aldım ve 1.1 mil gittikten sonra ‘Fren Destek Sistemini Kontrol Ettir’ ışığı tekrar yandı. Arabamı hemen bayiye geri götürdüm ve bugün hala orada duruyor. Bu şikayeti yazdığım tarih itibarıyla (14/09/25), bayi arabamı 22/08/25’ten beri elinde tutuyor. Ana fren silindiri şu ana kadar üç kez arızalandı.
İlk arıza 6.945 mil sonra, ikincisi 7 mil sonra, üçüncüsü ise 11 mil sonra. Fren sistemimin potansiyel arızası nedeniyle kendi ve ailemin güvenliği riske atıldı. Bu, 7 bin milden daha az yol yapmış yepyeni bir arabada olmamalı ve kesinlikle arka arkaya üç kez olmamalı! Evet, sorun bayi tarafından üç kez onaylandı.”
Bir davacı grubunu tek başına temsil eden bu tür bir müşteri şikayetine nadiren rastlanır. Şimdilik GM, söz konusu araçlar için herhangi bir geri çağırma yayınlamadı veya açılan davayla ilgili herhangi bir yorum yapmadı.
Leave a Reply