Ford’un bir günde beş geri çağırma yayınlamasından kısa bir süre sonra Stellantis’in de birkaç geri çağırma kararı almasıyla tam bir geri çağırma fırtınası yaşanıyor. En son parti, Alfa Romeo ve Dodge’dan bir dizi aracı ve Maserati’den az sayıda aracı etkiliyor.
Öncelikle ilk sayılanlarla başlayalım: Dodge, 40.372 adet Hornet’i geri çağırırken, Alfa 8.122 adet Tonale’yi geri çağırıyor. Aynı mühendislik temeline sahip bu crossover’ların ekran modülü, geri vitese takıldığında geri görüş kamerası görüntüsünü göstermeyebilir. Bu da Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlarına uymadıkları anlamına geliyor. Devlet kurumu, etkilenen 48.494 aracın yaklaşık %1’inde “voltaj regülatöründe soğuk lehimleme ve/veya mikroişlemci içinde geri görüş görüntüsünün görüntülenmemesine neden olabilecek bir yazılım hatası” olabileceğini belirtiyor. Sorun 2023-2025 modellerini etkiliyor ve Stellantis geçen yılın Mart ayında Avrupa’da bir soruşturma başlatmıştı.
Bu durum nihayetinde bir geri çağırmaya yol açtı. Bu geri çağırma kapsamında bayiler ya bilgi-eğlence sistemini değiştirecek ya da yazılımını güncelleyecek. Araç sahiplerine bildirimlerin Haziran ayında gönderilmesi bekleniyor.
Diğer bir konu ise Maserati’nin 2024 model yılından 21 adet GranTurismo aracını geri çağırması. Bu araçlarda, üretici ve lastik etiketlerinin düşmesine neden olabilen çok özel bir dokulu son kat boya kullanılmış.
Bu garip bir geri çağırma, ancak Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartları, belirli bilgilerin sürücü tarafındaki B direğinde kalıcı olarak sabitlenmiş bir plakada gösterilmesini şart koşar. Etiket düşebildiği için bu araçlar ilgili düzenlemeye uymuyor.
Araçlar Nero Scarabeo şeffaf dış boyaya sahip ve Maserati, “köken nedeninin etikete uygulanan yapıştırıcının nihai şeffaf son kat boyaya yeterince yapışmaması” olduğunu belirledi. Çözüm beklediğiniz kadar basit; araç sahipleri, umarız yerinde kalacak yeni etiketler alacak.
Leave a Reply