Her birimizin dönüp de “Ben o zamanlar ne düşünüyormuşum?” diyeceği eski fotoğrafları vardır. Ancak görünüşe göre bu bej renkli, bol sahte ahşap detaylı 1981 model Chrysler Le Baron Town & Country Station Wagon’u zamanında sipariş eden kişi, kararından hiç pişman olmamış. Zira bu kişi, tam 44 yıl boyunca bu göz alıcı(!) wagon’dan ayrılmamış ve araç şimdi bir müzayede platformunda yeni sahibini bekliyor.
Town & Country arması aslında köklü bir geçmişe sahip. İlk kez 1941 yılında gerçek ahşap panellere sahip büyük bir station wagon üzerinde ortaya çıktı. Gerçek ahşaplar 1950’lerde kayboldu, 60’ların ortasında sahte ahşap formunda geri döndü ve 1978-81 model serisi piyasaya sürüldüğünde Town & Country, orijinal halinin tam bir karikatürüne dönüşmüştü.
Bu bej renkli wagon, bolca kullanılan sahte ahşap kaplamalarıyla (tavan raylarında bile var!) “National Lampoon’s Vacation” filmindeki Griswold Ailesi’nin “Truckster” lakaplı aracını (her ne kadar o Ford LTD tabanlı olsa da) andırıyor ve 2025 bakış açısıyla oldukça absürt duruyor. Ancak dürüst olalım, kim bilir gelecek nesiller bizim dönemimizdeki bazı abartılı tasarım detayları (örneğin, önceki Honda Civic veya Jaguar E-Pace gibi arabaların tamponlarındaki sahte petekli ızgaralar) hakkında ne düşünecek?
Daha önce Carscoops’ta daha yeni, önden çekişli ve Chrysler’ı ağırlık azaltıp yakıt ekonomisini artırarak kurtaran K-serisi platformuna dayalı T&C modellerine yer verilmişti. Ancak müzayedeye çıkan bu 1981 model araç, Amerikan otomobil endüstrisinin “Malaise Era” olarak bilinen, performans ve tasarım zevkinin ciddi bir düşüş yaşadığı dönemin sonlarından geliyor.
“Malaise Era”nın Güçsüz Temsilcisi (veya Güç Eksikliği):
Bring a Trailer platformunda açık artırmada olan bu özel araçta 318 cu-in (5.2 litrelik) bir V8 motor bulunuyor. Ancak bu motor sadece 165 bg (167 PS) güç üretiyor. Dönemin diğer Chrysler M-body araçlarıyla yapılan testlere göre, bu motorla 0’dan 100 km/s hıza çıkması muhtemelen 15 saniyenin üzerinde sürüyordu. Ve bu, motor seçenekleri arasında orta seviyedeydi! Giriş seviyesi modellerde 225 cu-in (3.7 litrelik) “slant six” motor vardı ve bu motor yalnızca 85 bg (86 PS) üretiyordu.
V8 motor gücünü, direksiyon kolonundan vites kollu (elbette!) üç ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarıyor. Araç, 44 yıl boyunca tek sahibi tarafından sadece 69.000 mil (yaklaşık 111.000 km) kullanıldığı için mekanik olarak hala oldukça iyi durumda olmalı. Sahibinin bu aracı hiç uzak mesafelere gitmediği için mi az kullandığı, yoksa bu araçla görülmekten utandığı için mi bilinmez. Ancak bildiğimiz bir şey var ki, bu tür örneklerin günümüze ulaşması, bize otomotiv tarihinin bu çok garip dönemini hatırlatıyor ve Japon üreticilerin Amerikan pazarına neden bu kadar hızlı bir giriş yaptığını anlamamıza yardımcı oluyor.
Eğer hayatınızda Studio 54 ile nalbur dükkanının ortak çalışması gibi görünen sahte ahşaplı bir Chrysler olmadan tamamlanmayacağını düşünüyorsanız, aracın tüm detaylarının yer aldığı müzayede listesi Bring a Trailer’da sizi bekliyor.
Leave a Reply